一、 概述 OTB6200（智能型）刹车油更换机是液压制动装置和液压离合器保养的必 备工具，本产品采用德国最新技术研发而成，是该保养领域的最高技术结晶，目 前广泛应用于带液压传力的多种高精端设备中，特别是汽车工业领域。 该装置结构牢靠，用途广泛，自动化程度高，省时省工，符合单人制完成 此类工作之要求并适用于所有 ABS 防抱死装置和液压离合器。 二、 注意事项 1、 每次使用前通过目测检查装置是否损坏，若有损坏请勿使用并请专业人 员进行修理。 2、 该装置仅使用于规定的用途----对液压制动装置和液压离合器进行保 养，严禁用于其它容器的排液或充液。 3、 该装置仅适用于规定的填充液，如：DOT3，DOT4，DOT5.严禁使用其它 液体（燃料、溶剂、机油等）。 4、 滴在外壳上的刹车油应立即擦净，不然外表局部可能会起化学反应，进 而影响外观。 5、 严禁将沾有机油、燃料、溶剂的抹布置于装置上。 6、 为保证装置的可靠性和安全性，建议定期让专业人员进行保 养维护。 三、 主要技术参数 ： 1、 电压：12V（直流） 2、 功率：35W 3、 注油度：0.5L/ min 4、 压力范围：6bar 5、 最大容积：30L 6、 电线长度：4M 7、 油管长度：4M 8、 体积：280*450*350MM 9、 接头：全车系 15 个接头 四、 正确调节工作压力 该装置出厂时，调压器的工作压力设置为 1.5bar，这样可以保证在换液时 储液室不变形，进而确保二级密封圈的密封性。另外，在较低的工作气压下（如 某些车型要求的那样）进行排气或换液无疑也是可行的，可以通过调节侧面调 节器来实现。在少数特殊情况下也希望有较高的工作气压，这样操作时要多多 注意，当心调节气压过大，把制动系统刹车总泵损坏。 五、 低压密封性能测试 使用 OTB6000（智能型）刹车油更换机刹车排气充液装置，还可以对液力制 动装置进行低压检测；装置通过一个转换器与储液室保持连接，注意此时一概关 掉所有的排气阀，刹车系统通过装置的工作气压进行增压（至车型要求的压力）； 观察整个总泵及刹车管路是否存在泄露，如有刹车液溢出，则说明刹车系统不密 封。 六、 操作步骤 1、取下制动液填充口上的密封盖，注入新鲜制动液，最大填充量约为 5 升。 2、用相应的插头将电源线接上电源（12V）；打开装置开关按钮，压力表应显示 1.5bar 左右压力，然后关机。 3、将转换器与主缸储液室连接，连接时注意气密性，然后将充液软管快速耦合 器连接到转换器的内接头上。 4、打开装置开关按钮。 5、旋转调压器旋钮至锁止螺母，气压表上显示符合该车型所需要的工作气压。 6、按规定程序进行排气及制动液更换，请务必留意各汽车制造商注明的相应的 操作程序，尤其是涉及到装配有 ABS 装置的车辆。 7、排气换液完毕时关闭电源开关，由此可以排除软管中的余压，并且转换器从 储液室取下时制动液不会溅出。 8、将储液室充液口重新用密封盖密封。 9、操作完毕后，不论在任何的工作压力状况下，务必将调压器重新设置为 1.5bar 左右。 友情提示：如果装置接通电源后而不工作，则说明供电中断，检查电子保 险管，必要时重新更换保险管。 七、 操作使用建议： 1、 将 OTB6200（智能型）刹车油更换机通过一个转换器连接到主缸储液室 上后，即开始我们的排气换液工作。 2、 相继打开每一个排气阀，直到溢出干净无泡沫的液体时为止。 3、 为了更好地控制排出的制动液及准确测定所消耗的制动液，建议使用我 们专门为此提供的液体吸油瓶。 4、 更换新刹车液时，宜于将所有的排气阀打开，此时刹车液对空气起到排 挤作用，这是因为排气阀打开时，空气受阻力最小，最容易溢出，不会 受到反方向的阻压，也不会有其气体和液体相混淆的危险。 5、 当清晰和干净的刹车液从排气阀中溢出时，用手逐一旋转排气阀门，并 在工作过程结束之后逐一拧紧。 6、 对设有固定卡钳机构的制动装置，需注入更多的液体，以确保在液体不 能直接到达的卡钳机构的盖体部位也能有相应的液体更换。在此请务必 注意，在卡钳机构的盖体部位可能布置有多个排气阀，多有排气阀均逐 一进行排气。​