随着人民生活水平的提高，我国铁路运输多次提速，铁路运流量也不断增加，随着既有线铁路桥梁使用年限的增加及荷载力的提高，对其进行加固施工处理，能有效提高结构稳定性，本文将对既有铁路桥梁横向加固技术进行分析与阐述，以提高加固工程质量，保证运输安全
既有线铁路桥梁的横向灌浆料加固，主要是确保两片主梁的整体结构更稳定，以利于横向水平力的承载或偏载等作用。提高桥梁梁体的抗扭曲能力，有助稳定性。横向灌浆料加固方案一般是既有并排的两片梁体之间施加横向预应力连接。首先搭设灌浆料加固作业平台，在桥梁设计的位置施钻预应力筋孔道和钢筋锚固孔，绑扎、焊接钢筋，安装横向的预应力钢绞线，进行预应力钢绞线的初始拉张。然后，再对横隔板进行混凝土浇筑，当混凝土的强度达到设计的80%时，就可以进行预应力的钢筋终拉，最后再做封锚处理。1.既有线铁路桥梁横向灌浆料加固受力概述既有线铁路灌浆料加固是以横梁为主承力构件，属于板式结构，其沿线路方向呈现出无限延伸等特性，横梁承托线路的方式主要分为轨底和承托枕底两种。其中承托枕底是主要的方式，在开展施工时由于枕木​，那么就要用到建筑加固材料北京博瑞双杰高强无收缩灌浆料

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标准型（即行业du标准型），标准型（国标），超早强，抗冻，防腐型，钢纤维型，耐热型，超高强型
【CGM-灌浆料】是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。 灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。




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1、灌浆料的分类主要用于：地脚螺栓锚固、裁埋钢筋，灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆。有抗油要求的设备基础二次灌浆称谓普通灌浆料。
2、主要用于：灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强(修补厚度≥40mm)。有抗油要求的设备基础二次灌浆，称谓工程专用灌浆料。
3、主要用于：预应力孔道灌浆，灌浆层厚度10mm<δ<150mm设备二次灌浆，混凝土梁柱角钢与混凝土之间缝隙灌浆，称谓混凝土缝隙修复专用灌浆料。
4、主要用于：精密、大型、复杂设备安装;混凝土结构改造，增强，路面快速修复，称谓高强无收缩灌浆料。
5、主要用于：高温环境下专用灌浆料，高温下体积稳定，热震性好，设备长期处于高温辐射温度500℃环境，灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆，称谓耐热型灌浆料。
6、主要用于：施工时间短，2小时强度达C20，立即可运行设备，灌浆层厚度30mm<δ<200mm二次灌浆抢工期工程，称谓抢修工程专用灌浆料。
7、主要用于：大体积、高精密、复杂结构设备的灌浆需要，所灌浆部位不留死角。具有良好的稳定性，称谓精密设备特大型重工设备专用灌浆料，称谓精密设备特大型重工设备专用灌浆料。
8、主要用于：负温下强度增长快，无受到冻害影响，地脚螺栓锚固、栽埋钢筋，灌浆层厚度30mm<δ<200mm的设备基础二次灌浆。有抗油要求的设备基础二次灌浆，称谓防冻型灌浆料。








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