我们创新的RetroTek-D移动式逆反射系数测试仪对道路维护行业来说非常合适。

■ 确保道路工人的安全，避免道路封闭、交通管理或交通流量中断，提供昼夜行车速度的全车道宽度逆反射亮度系数测量。

■ 降低超过50%的调查费用。旅行距离，车辆成本和工时减少高达50%。

■ 同时评估左车道和右车道，道路标线的测量效率提高了一倍。

■ 标线评定为道路维护部门节省了大量的道路维修成本。调查以准确的数据给予预防性维护，GPS标线和视频记录显示纠正维护需求。

■ 前置安装的传感器无侧方突起，以确保测量操作员/司机及其他道路使用者的安全。这样就不需要离开车辆进行频繁的几何对准检查，也不需要从一侧到另一侧重新定位敏感的测量设备，这与侧悬挂的单侧安装系统有关。

■ 减少一半的碳排放，因为测量调查的距离和时间减半。

多路资产状况测量:

RetroTek-D可以安装在大多数车辆的前面，以正常行车速度测量道路标线，同时在一个通道内访问多达6个反光道路资产。独立测试已经证实，RetroTek-D可以在白天或晚上准确地进行测量，人行道标线/条纹标线的夜间RL值。现有道路标线/突起路标的存在和缺失也可以被记录。该系统可一次性测量左、右纵线(边线和中线)和中心车道标线/符号的逆反射亮度系数(RL)，对于侧悬挂单边安装的系统做到这样的测量则需要道路封闭/交通管理和或多个通行证。在日间调查中，还记录了路面与道路标线之间的日间对比度。

精度和可重复性:

RetroTek-D仪器的操作精度为+/-5%，重复性小于+/-3%，这相当于手持式逆反射测试仪的精度和侧悬挂单边安装的动态逆反射系数测试仪的精度。测量精度不受车速和环境光照条件的影响。与一些侧悬挂单边安装的动态逆反射系数测试仪不同，RetroTek-D内置自动补偿明亮的阳光、阴影和道路眩光，车辆从不平坦的道路表面反弹，由于加速/制动或道路线轮廓高度导致的水平变化。