赫尔纳供应瑞士Lohmann减振器E

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Lohmann减振器主要产品：

1.       减振器

Lohmann减振器产品型号：

l  D

l  E

Lohmann减振器产品特点：

D 型：1 个螺栓

E 型：1 个内螺纹并且与油液粘度有关。要求减振器所用油液的粘度受温度变化的影响尽可能小;且具有抗汽化，抗氧化以及对各种金属和非金属零件不起腐蚀作用等性能

锥形橡胶-金属缓冲器

Lohmann减振器产品应用：

Lohmann减振器当腰部橡胶金属缓冲器

A型：2个螺栓

B型：1个螺栓+1个内螺纹

C型：2个内螺纹车架与车桥作往复相对运动时，而减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，则减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。橡胶金属缓冲器，抛物线

Lohmann减振器D 型：1 个螺栓

E 型：1 个内螺纹

Lohmann减振器该物品也可提供不锈钢和不同橡胶硬度和橡胶材料。减振器阻尼力的大小随车架与车桥(或车轮)的相对速度的增减而增减，半圆形橡胶金属缓冲器

橡胶金属吸入缓冲器

D 型：1 个螺栓

E 型：1 个内螺纹

D 型：1 个螺栓

E 型：1 个内螺纹

锥形橡胶-金属缓冲器

D 型：1 个螺栓

E 型：1 个内螺纹该物品也可提供不锈钢和不同橡胶硬度和橡胶材料。车轮上跳时，减振器Lohmann减振器受压缩，活塞相对缸筒下移，于是工作缸下腔容积减少，油压升高，油液经流通阀流入工作缸的上腔。由于上腔被活塞杆占去一部分空间，Lohmann减振器上腔增加的容积小于下腔减少的容积，故还有一部分油液推开压缩阀，流回储油缸5，这些阀对油液的节流便形成对悬架压缩运动的阻尼力。车轮下落时，减振器受拉伸，活塞相对缸筒上移，于是工作缸上腔油压升高，流通阀关闭，油液推开伸张阀流入下腔。橡胶金属缓冲梯形

Lohmann减振器D 型：1 个螺栓

E 型：1 个内螺纹同样，由于活塞杆的存在，自上腔流入下腔的油液不以充满下腔增加的容积，在下腔产生的真空度，橡胶金属缓冲凸

Lohmann减振器D 型：1 个螺栓

E 型：1 个内螺纹这时储油缸中的油液推开补偿阀流入下腔进行补充。此过程阀的节流作用形成对悬架伸张运动的阻尼力。