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公司简介：

我们是一家挪威海运业可持续推进和操纵系统。我们的集团成立于 1912 年，目前在挪威拥有约 530 名员工。

brunvoll船舶操纵推进系统主要产品：

brunvoll船舶操纵推进系统

brunvoll船舶操纵推进系统产品型号：

PMS/EMS

brunvoll船舶操纵推进系统产品特点：

柴油机械 (DM) 模式使用柴油发动机进行推进和动力输出 (PTO)在 DM 模式下，柴油发动机驱动螺旋桨和 PTO。PTO 正在运行发电机，将电力输送到船舶电网中，以辅助现有发电机组，或者将剩余能量存储到电池中以供以后使用。PTO 还可用于运行液压泵。

brunvoll船舶操纵推进系统产品应用：

brunvoll船舶操纵推进系统混合动力推进，混合推进只是使用两种（或更多）不同的动力源来运行螺旋桨。传统上，大多数商船都配备柴油发动机或电动机来驱动螺旋桨。通过将这两种动力源结合在一个系统中，我们得到了混合动力推进系统。其他能源载体可以是电池组、燃气发动机、永磁电机或其他。

brunvoll船舶操纵推进系统系统配置可能有所不同，从简单的单螺杆系统到具有可用操作模式的复杂配置。混合动力推进系统使发动机和螺旋桨能够在宽的功率范围内运行。brunvoll船舶操纵推进系统混合动力推进系统受益于两个系统的优点；电力推进和柴油驱动的结合。基于一台柴油发动机和一台变频电机的混合动力推进系统是一种简单而高效的解决方案。将电池组与配置相结合将进一步提高系统灵活性以及优化运行期间能耗的能力。brunvoll船舶操纵推进系统Brunvoll 混合动力推进系统由两个 CP 螺旋桨组成，每个双进单出变速箱均由“父子”主发动机组合驱动，此外每个变速箱还配备一个用于 PTO/PTI 的组合发电机/电动机功能。brunvoll船舶操纵推进系统这样的系统允许多种操作模式和操作。通过在混合动力推进系统中添加电池，该配置可以通过降低油耗、减少主发动机的运行时间、从而减少维护、提高冗余度、减少发电机组功率需求、使发电机组运行更平稳来进一步获利。发电机组或主机利用电池进行调峰。柴电 (DE) 模式，brunvoll船舶操纵推进系统电动机在取电 (PTI) 模式下运行以推进力，在 DE 模式下，车载发电机组在 PTI 模式下为电动机供电。此模式适合发电机以速度运行的慢速航行。brunvoll船舶操纵推进系统燃料消耗保持在限度，并且主发动机的运行时间显着减少。如果电网负载低于发电机负载，PMS/EMS 系统可以使用发电机的多余电力将能量存储在电池中。brunvoll船舶操纵推进系统如果需要调峰（当船舶短时间内需要更多电力时），可以使用电池供电，而不是启动下一个辅助发电机。辅助发电机的使用始终得到优化。EMS系统将根据电网电力负荷调整运行发电机的数量。电动电池模式，在 PTI 模式下使用电动机进行推进，brunvoll船舶操纵推进系统由电池组供电在电动电池模式下，电池组为电动机供电。该模式适用于在港口区域等短时间内频繁操纵的低速操作，brunvoll船舶操纵推进系统或在观光时或在排放控制/限制区域中长时间安静巡航，当船舶停泊在港口时，电池模式也很有用。效果和范围取决于电池包中的设计功率，可以通过添加标准模块轻松扩展。模块可堆叠、自熄、集成冷却和电池管理。brunvoll船舶操纵推进系统电池状态由 EMS 系统持续监控。当电池达到低水平 SOC（充电状态）时，发电机将启动并在负载下再次为电池充电，以恢复电池 SOC。