株式会社酒井製作所于1960年成立，专注于工业传动设备制造
核心业务包括精密轴传动装置和无段变速机 的研发生产。
广泛应用于工业设备传动系统，精密机械 、 自动化生产线等领域，提供定制化解决方案。
主要产品：变速器：
紧凑型机身标准配备1:5.5的变速比皮带轮。
可以选择U型和Z型外壳。
独特的无润滑机构和防皮带打滑机构确保在运行过程中不会发生故障。
特别是正反转和加速时的瞬间大扭矩在低速域有充足的余量。
因此，瞬间过载也不会发生皮带打滑，提高了整个系统的稳定性，并稳定了加工产品的质量。
精密轴联轴器：
补心式、板簧式、固定式三种，
可根据使用方法、目的、控制方式来选择使用。
此外，轴固定方法也采用了本公司独自的双螺栓夹紧方式，可以实现高精度的安装。
联轴器介绍：
酒井全系列联轴器的轴紧固部采用独特的双螺栓夹式，
而在弯曲部则分别采用具有刚性和灵活性特点的板簧式和补强式。
通过轴紧固部与弯曲结构的匹配，在旋转传递质量上实现了无与伦比的综合性能。
产品特点：
1.可根据用途选择的心脏吸收方式：
具有高自由度和旋转传递精度的板簧式：
两组或一组层压板作为弯曲材料，吸收心偏。
采用非回弹结构，用螺栓将层压板组装到八角形框架上。
具有极高的扭转刚性和低支撑反力的补偿式：
通过十字配置的销和金属部件自由滑动和旋转，同时吸收冲击和角度偏差。
其特点是在高夹紧刚性下，吸收冲击时的支撑反力极小。
2.轮毂无晃动，变形小：
仅用一个螺栓拧紧单侧的C型夹式中，由于拧紧时轴接头的轴心会偏向一侧，会产生晃动。
而双螺栓夹式则通过两个螺栓对称拧紧，轴心不会偏移，能够实现无晃动的高精度安装。
3.防止轮毂刚度降低：
C型卡箍式由于在轮毂一侧设有朝向轴心的大裂缝，会导致刚性降低。
而双螺栓卡箍式裂缝较浅，且裂缝不在轮毂中央，因此能够防止刚性降低，
4.均匀的扭矩传递：
在C型卡箍式中，由于一侧有较大的缝隙，会导致旋转传递出现不平衡。
而双螺栓卡箍式采用左右对称的开槽结构，在轮毂中央传递扭矩，从而实现平衡的旋转传递。
5.正反转方向上的相同特性：
在伺服电机和脉冲电机中，会进行频繁的正转和反转重复运行。
此时，在C型夹紧式中，由于缝隙位置和板边保持部的位置关系，在正转和反转时旋转传递的条件会有所不同。
而Sakai的双螺栓夹紧装置由于其对称形状，无论正转还是反转，都能在相同条件下进行旋转传递。
6.从直角方向简单地缔结：
在使用收缩式楔形摩擦紧固时，需要从轴向拧紧多个螺栓，并且在轴承和轴接头之间需要留出操作空间以便拆卸螺栓。
而在使用双螺栓夹具从轴的垂直方向拧紧两个螺栓时，无需轴向操作空间，
因此可以将轴承部分安装在靠近轴接头的位置，不仅节省空间，还能防止轴承间的刚度降低。
轴紧固方法中，除了双螺栓夹式外，还有锥度套和加压盖构成的锥度夹式。
其特点在于，与双螺栓夹具式相比，紧固螺栓更小，只需较小的紧固扭矩即可实现大型轴的紧固。
此外，与收缩式相比，可减少紧固螺栓数量并使轴紧固部分小型化，
同时能抑制轴紧固时的轴变形，从而实现稳定无抖动的高精度旋转传递。
型号：UA-15C-3X3
UA-20C-4X4
UA-20C-4X5
UA-20C-4X6
UA-20C-4X6.35
UA-20C-5X5
UA-20C-5X6
UA-20C-5X6.35
UA-20C-6X7
UA-25C-5X5
UA-25C-5X6
UA-25C-5X6.35
UA-25C-5X7
UA-25C-5X8
UA-25C-6X6.35
UA-25C-6X7
UA-25C-6X8
UA-25C-7X7
UA-25C-7X8
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UA-40C-8X9.525
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UA-55C-10X11
UA-55C-10X12
UA-55C-10X14
UA-55C-10X15
UA-55C-10X16
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