汽车减震器动态试验系统，以模拟、高效测控、全维度验证为核心，破解行业检测难题，为汽车减震器研发、生产、质检全流程提供专业化、智能化解决方案。可广泛应用于汽车主机厂、减震器生产企业、科研机构、第三方检测机构，贯穿减震器研发设计、生产质检、可靠性评估、产品认证全流程，实现对减震器动态性能、耐久性能、高低温动态性能等多维度参数的检测与验证。
电液伺服汽车减震器动态试验系统，以电液伺服核心技术为支撑，专为汽车筒式减震器、悬架减震装置等产品量身打造，可复刻各类行驶路况与极端环境，完成全项目性能检测。通过计算机控制加载，电液伺服作动器实现快速高响应动作，根据预设的适应相应标准要求的试验程序，可以完成以下几种试验：
1、阻尼试验，测定减震器的阻尼系数、阻尼角等；
2、示功试验，绘制减震器示功图；
3、速度特性试验，在不同的加载速度下的测定减震器在各速度点温度；
4、温衰试验（选配功能），测定减震器升温、降温（外置环境箱，由用户选配，标准配置无此装置）后，比较减震器的阻力衰减情况并自动计算温衰率。
主要技术指标：
1、zui大试验力：5kN；
2、试验力测量精度：±0.5%
3、电液伺服作动器的zui大位移：0——150mm
4、变形（位移）测量精度：测量精度为示值的±0.5%
5、动态试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波、锯齿波及随机波
6、试验速度：0—1.5m/s；振动速度控制精度：小于±0.001m/s
7、试验控制性能指标：
7.1 控制方式：位移、负荷控制方式。
7.2可运行软件平台的计算机闭环系统，能自检定、自动调零、自动复位，数据传输快速、准确。具有峰值和幅值相位补偿功能，测量值的线性修正，PID计算机调节。
7.3控制系统有自诊断及遇到故障时报警功能，系统能在外界突然停电状态下可保存数据及自我保护装置，过载保护、力/位移/变形的上下极限保护和控制、温度保护等功能，控制器可以软启停以减少冲击，断裂保护。
8、软件功能：试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统，计算机实时显示试验过程中静态负荷、动态负荷、试验次数。可同时计算和显示连续10个速度的示功图和阻力与速度的关系曲线...
9、减振器安装高度：100～900mm
10、安装减震器的工位数量：1；4；6；8多种（依用户订货协定）
11、具有超载、断裂、位移保护等安全措施。
12、具有设定随机波模拟车辆在道路上行驶试验功能。
13、用户可以选配环境试验装置
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
