20CrMoTi齿轮热处理后不耐磨、易崩齿原因分析
 
20CrMoTi作为常用渗碳齿轮钢，加工完成后出现耐磨性不足、齿轮崩齿现象，大多来源于材料预处理、渗碳工艺、冷却回火以及装配受力多重因素。
 
一，渗碳层深度控制不当。渗层过浅，表层耐磨层很快被磨耗，基体直接承受摩擦，表现为不耐磨；渗层过深，表层脆性增大，受冲击载荷就容易崩齿，20CrMoTi常规齿轮渗层建议控制0.3‑0.6mm。
 
二，碳浓度与碳化物级别超标。表面碳含量过高会形成网状碳化物，表层硬而脆，受到交变冲击就发生崩齿；碳含量偏低则淬火后表面硬度不足，耐磨性能达不到设计要求。
 
三，淬火回火工艺缺陷。淬火冷却速度不足，表层残余奥氏体过多，硬度偏低造成不耐磨；回火温度不合理，残余应力未充分释放，齿根位置应力集中，运行时出现崩齿。
 
四，工件原始缺陷。原材料带状组织、锻造退火不良，齿根圆角过小、机加工刀痕，会成为裂纹起源点，即使热处理合格，使用过程依旧容易崩齿。生产中需要从原材料、渗碳碳势、冷却回火、机加工质量全流程管控，保障齿轮使用寿命。