一.什么叫油气润滑？ 油气润滑就是将单独供送的润滑剂和压缩空气进行混和并形成紊流状的油气混和流后再供送到润滑点，这个过程就是油气润滑。
二．KS油气润滑系统的组成部分油气润滑系统的作用是形成油气并对油气进行输送 及分配，对应地一套油气润滑系统由以下所列的所有或某几个部分组成：
1.供油及油量分配部分2.供气部分3.油气混合部分4.油气输送、分配及监控部分5.电控装置三．KS油气润滑系统的优点：
1.润滑效能高，大幅提高摩擦部件的寿命。如提高轴承寿命5-10倍，提高各种刀具寿命5倍以上，提高导轨寿命20倍以上2.介质消耗量低，采用油气润滑后润滑剂的消耗量只相当于油雾润滑的几分之
一、干油润滑的几十分之
一、稀油润滑漏损掉的油量的一小部分3.适用于恶劣工况：处于高速或低速、重载、高温及受水或其他有化学危害性流体侵蚀的传动件运行的场合及钻、铣、磨、锯等各种工件的加工4.大幅降低受润滑设备的运行和维护费用5.对环境影响小6.监控手段完善，机电一体化程度高7.系统运动部件少，运行可靠，维护量小8.对受润滑的设备的大小没有限制，管道简洁且管道的布置不受走向限制四．KS油气润滑系统提高摩擦部件的寿命的原理：
1.油气润滑的气液两相油膜大大提高了油膜的承载能力，减小了摩擦损失，提高了润滑效能。
2.油气是连续供送到摩擦点上的，或者说润滑剂是以一种少量但源 源不绝的方式供送到摩擦点的，摩擦点每时每刻得到的润滑剂都是新鲜的,油气所产生的气液两相油膜也每时每刻都是新鲜的、承载性能未受到破坏的。
3.压缩空气是一种天然的冷却剂，这一点在油气润滑应用于轴承时尤其明显。由于压缩空气可以在轴承座内保持一定的正压，而轴承座内的正压和供送入轴承座的压缩空气压力之间有一个大的压差，这一较大的压差所起的作用就是冷却轴承，而且是持续不断地冷却，压缩空气的流量越大，降温效果越好。因此通过压缩空气的溢出带走了大量的热量,轴承可维持低温运行。在一些高温场合如冷轧连续退火机组、热轧出炉热送辊道、连铸等的应用表明，采用油气润滑后轴承温度降低30～150℃是可行的；在温度不太高的场合，将轴承温度降低10～40℃也很容易实现,同时压缩空气通入轴承座并从轴承座中溢出也增强了轴承座的密封性能,压缩空气可使轴承座内保持0.3～0.8bar的正压，使外来的水、有化学侵蚀性的流体、有害气体、氧化铁皮及其它脏物无法侵入轴承座危害轴承。