供应 硼酸盐润滑油添加剂极压抗磨剂  欢迎选购

十五烷基硫代硼酸钙（T363）

一、产品性能：

    琥珀色透明油状液体。由二丁基二硫代氨基甲酸锌抗氧抗腐剂、硼酸钙极压抗磨剂和防锈剂等调制。具有突出的极压抗磨性和较好的清净、抗氧、防锈、热稳定性及抗乳化性能。不含活性硫，对金属机件无腐蚀作用。

二、规格：          十五烷基硫代硼酸钙（T363）技术条件

三、适用范围：

    本品主要用于替代T321等硫化烯烃调制车辆和工业齿轮油，也可用于其他润滑油和润滑脂中，作为极压抗磨剂和辅助清净剂、抗氧剂、防锈剂。

    推荐加量：车辆齿轮油加剂2%-4%；工业齿轮油加剂1.0%-2.0%；内燃机油加剂1%-4%；燃气发动机油加剂0.8%-3.5%；甲乙醇汽油发动机油加剂0.5%-3%；抗磨液压油加剂0.3%-0.5%；极压汽轮机油加剂0.5%-1.0%；润滑脂加剂2.0%-5.0%。

五、储运及使用注意事项：

    包装、标志、运输、储存、交货验收按SH/T0164执行。200Kg镀锌铁桶包装。应储存在干燥、通风、45℃以下库房中；调合温度不应超过75℃。本品不易燃、不易爆、无腐蚀。加料和使用过程应执行一般浓化学品预防措施，避免接触皮肤。一旦接触，用皂水冲洗干净。

硼酸盐润滑油添加剂相关知识

上接（T362）

引自：（《石油产品应用技术手册》欧风著，中石化出版社出版，1998年6月第一版，第388页）

    硼系极压剂有三苄基硼酯、有机硫醇烷基硼、三乙基硼和乙二醇反应物及某些硼酸盐等。一般SP剂耐热130℃左右，而硼酸盐可耐150℃，且抗氧化性、减摩性都好。平均粒径0.1μm,微粒分散在变速箱和后桥齿轮油中，可节燃油3.5%，而且油温下降6-30℃。

    近年开发的耐热性硼酸盐极压剂形成的油膜厚度比一般极压剂膜厚10-20倍。加这种剂2%的后桥齿轮油SAE75W比80W/90的节燃油1.1%，连变速机一齐则节燃油3.5%。而且油温降低6-30℃。最近使用的硼酸盐（微粒）添加剂是最好的节能齿轮油极压剂。四球机试验OK值超过环烷酸铅-硫酸酯极压剂齿轮油的266.74N(27.2Kg)的指标，达到445.22N，为铅系极压剂的3倍，硫-磷系极压剂的2倍，而且抗磨性、抗腐蚀性、抗氧化性、适应密封材料性都好。特别是作为摩擦改进剂用在汽车齿轮油里可比一般添加剂齿轮油节省燃油3-5%，换油期可延长到2.5万Ｋm。硼系极压抗磨剂对SP系化合物的抗磨损性能有相成作用，并有抑制氧化和赋予清净性作用。但遇水则不安定，发生水解产生硼氧化物沉淀，致发噪音，轴承磨损，密封磨损漏油等而须注意。

    试验证明，N，N二正丁基-氨基乙基-3-（1-巯十二烷基）-1，2-丙基硼酸酯的抗水解安定性较好，且抗磨减摩性能也好。有五元环结构的比三磷原子的抗水解安定性好。

    当油中含有0.5%（重）的硼酸钾（K₂B₄O₇）时四球机试验磨痕最小，浓度超过0.5%时磨痕有所增大，小于0.5%时则发生磨损。原因是硼酸钾少了形不成牢固完整的润滑膜，而过多则膜的强度减弱。分析含硼酸钾白油摩擦表面，润滑膜中有Fe、O、C、B、K，当膜中B原子浓度约占5-10%时具有抗磨损性。

    摩擦试验证明由硼酸形成的在硼或氧化硼被覆的摩擦面上的硼酸膜，室温下的摩擦系数为0.05-0.07，这种低摩擦是在硼或氧化硼被覆的摩擦面上自然形成的薄硼酸膜所致。硼化的含硼琥珀酰亚胺及曼尼希（Mannich）系分散剂可大大提高内燃机油的抗磨损性。硼和分散性的极性胺形成抗磨性和分散性的加成物。

    偏硼酸钠小于5μm微粒悬浮在白油中，在摩擦面上形成的润滑膜表现良好的抗磨损性，其水合物在四球机上试验抗磨损性降低，而梯姆肯试验的抗磨损性改善。与磺酸盐分散剂共存时致抗磨损性减低，但与琥珀酰胺分散剂共存时抗磨损性增强。

    由于碱金属和碱土金属硼酸盐能不同程度的溶解于水，含微量水的硼酸盐，更容易在摩擦热压下形成粘稠、光滑的边界润滑膜，以往中外专家所担心的硼酸盐不抗水解问题，在这里并没有显现出来，这并不是说硼酸盐不抗水解不存在，也不是说不抗水解不是问题，而是选择何种金属的盐。

    试验证明，加硼酸盐摩擦缓和剂调制的低粘度通用齿轮油SAE75W/90，比SAE90节省燃油3.2%。

    实践证明，齿轮油每降低一个粘度级别可节燃油1-5%，并显著降低油温，减轻氧化，延长换油周期。工业齿轮油从CK300降至100N，可节能10-20%,同时改善低温流动和分水性能。

    壳牌公司超级齿轮油用磷酸胺盐为主剂，P_D5000、6000、8000N，与GL-5000，f下降33%，接触疲劳寿命提高50%，热稳定性优于T321。用于工业齿轮油，减少检修成本及停机时间，硼酸盐更符合齿轮油高性能、低粘度，通用化、长寿命的要求，高性能主要是高负载性能，如美国API公司的PG-1（手动变速机）、PG-2规格要求有更高的热安定性、抗负荷性、防腐蚀性和耐久性。

在APIGL-5数项试验基础上，还必须进行对PG-1的手动变速机抗磨性、高温稳定性（Mack）、泡沫化三向性（D892）、同步环材料腐蚀、磨损（FZG）、油封适应性、氧化安定性及油泥积碳清净性试验。对PG-2则规定必须进行热氧化安定性及油泥积碳清净性（L-60）、抗腐蚀性（D130）、抗疲劳性、密封适应性（D471）以及全套MIL-2105EGL-5程序试验。硼酸盐对传统齿轮油的升级，非常适合，抗氧性比SP系齿轮油高几倍，因而换油期可延长到2.5万到近10万Km，对橡胶等密封适应性好，粘度越小耐负荷抗烧结性能越好，节油率高达5%。

引自：《（汽车用制动液、传动液及添加剂》王军、刘文彬、史爱峨著，化学工业出版社出版，2006年3月第1版第244页）

    含硼添加剂的抗磨机理是由于硼原子缺电子的空轨道可接受摩擦面的外逸电子，形成吸附膜为主的保护膜。因而，在摩擦表面生成一层既含有机物又含无机物的无定形结构膜。

       我公司长期供应各种规格型号润滑油添加剂，欢迎各界朋友前来洽谈、合作、参观。联系电话15905420359 15898833659