旋转油封（油封、骨架油封、选装轴唇形密封圈）是通用的标准密封件，油橡胶弹性体、金属骨架和金属弹簧圈等组成。主要用于减速机、变速器等传动装置及液压泵、液压马达的选装轴轴端密封，防止容腔内介质泄漏和隔开容腔外污垢、尘土、水和杂质侵入。
    旋转油封的密封性能：
        油封与底孔间的静密封
        旋转轴与油封间的静密封和动密封。
旋转油封被密封的介质一般为矿物油、合成油、润滑油和润滑脂。

WA型
外包橡胶旋转油封具有可靠的腔体密封，适宜用于腔体表面粗糙度偏低，热膨胀大以及组合式腔体工况。无防尘唇，适宜用于尘土和污物较少的工况。
WB型
外漏金属骨架旋转油封，与腔体为压配合安装，能稳固且准确定位，同轴度好。无防尘唇，适宜用于尘土和污物较少的工况。
WC型
外圈金属骨架和内圈加强套滚边合成的旋转油封，刚度强、安装轻度高尤其在打规格外径的油封更为突出。无防尘唇，适宜用于尘土和污物较少的工况。
     轴的表面加工要求：旋转油封密封唇与轴表面的接触面，对于防漏和使用寿命而言有着重要的意义。因此，轴便面加工应避免出现螺旋线纹理防线，最好使用切入磨削或滚子挤压加工，使轴表面加工纹理方面呈多方向或近似放射形为佳

在安装旋转密封时，必须遵守下列要点：
安装前，清洗轴表面和安装座孔，并涂润滑脂或油液。
安装前，油封的密封唇唇口，如带防尘唇则在密封唇和防尘唇之间的间隙中应涂敷油液或润滑脂。
尖棱应倒角或倒圆。
油封安装中若要通过螺纹、键槽和花键等处时，应设法防止油封的唇口损伤。
油封装入座孔时，应选用专用工具推入，以免油封扭曲。
如非专用工具安装时，则压入力应尽可能施加在油封的周边上。
安装后，油封应同心且和轴成直角。

    骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
   
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    骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。