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全车隔音施工部位:发动机隔音(挡火墙U型槽隔音)、四门隔音、引擎盖隔音、顶棚隔音、翼子板隔音、底盘隔音、后备箱隔音、后尾箱盖隔音
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汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的,这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立,目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。到了现在经过近30年的发展,汽车隔音产品已经成熟。价格更低性能更好,大多数的人都可以享受它带来的高品质的生活。

汽车噪音的来源:
汽车机舱内噪音,大致分这么几种:
一是最常见的,皮带归紧或者打滑所造成发尖叫声音。这个噪音,是比较好区别和处理的。
二是机件老化或者磨损造成的金属噪音,比如轮盘、空调空压机、冷却风扇等。
三是隐形、不好做明确判断的,比气门间隙、凸轮间隙造成的敲击噪音,
四是变速箱里的噪音,这个是最不好判断的,比如冬季或者是时有时无的、听起来象是浑浊搅动是声音,类似啸叫声音。并且有的车门铁皮比较薄,风噪路噪也能传入一部分到车内,所以隔音是很重要的。

汽车隔音的功效:
1. 通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果;
2. 通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度;

汽车隔音的目的:
汽车隔音可以体现音响改装的专业性
最好的服务就是使这套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果,如果不做隔音是根本无法实现的!
隔音工程不但隔音,还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外,提高空调效应,令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱,加装隔音材料后,车身更坚固,发生碰撞时,被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮,会导致后备箱振动,音效降低,这是因为没有做过妥善的减震,汽车的结构无法承受超重低音的冲击,发出“吱吱”声音。经过隔音施工后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

