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故障检查的一般步骤

　　1.进行故障自诊断，检查有无故障码出现。有条件的话，需用专用诊断仪读取动态数据流，或用万

用表检查数据。影响动力性的传感器和执行器有：冷却液温度传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力

传感器、节气门位置传感器、点火器、喷油器等。按所显示的故障码或数据流分析故障，查找故障原因

。
　　2.将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如不能全开，应调整节气门拉索或踏板。
　　3.检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洁或更换。
　　4.用点火正时灯检查点火正时。在热车后的怠速运转中检查点火提前角，应为10°一15°或符合原

厂规定，加速时点火提前角应能自动提前至20°一30°。如怠速时点火提前角不正确，应调整初始点火

提前角；如果加速时点火提前角不正确，应检查点火提前控制线路及曲轴位置传感器、点火器等。
　　5.检查有无明显缺缸。可做单缸断火、断油试验。
　　6.检查所有火花塞、高压线、点火线圈。如有异常，应更换。可用点火示波器观察点火波形后确认

。
　　7.检查燃油压力。如压力过低，应进一步检查电动燃油泵、油压调节器、燃油滤清器等。
　　8.拆卸喷油器，检查喷油量是否正常。如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。
　　9.检测空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器

、氧传感器、爆燃传感器信号。
　　10.检查废气再循环装置工作是否正常。
　　11.检查配气相位、气门间隙是否正确。
　　12.检查进气增压装置、可变配气正时及气门升程装置的工作情况。
　　13.检查排气是否不畅通、三元催化转化器是否堵塞。用真空表与排气背压表检查，或拆检。
　　14.测量气缸压缩压力、检查气门积炭、拆检发动机等。如气缸压力过低、气门弹簧过软、配气凸轮

磨损等都可导致动力下降。