杭州宏凯机械配件销售部专营日野、三菱、五十铃、实力UD等重型柴油车及工程机械发动机变速箱及配件。包括拆车总成、散件及OEM件。
OEM件：发动机四配套、活塞、活塞环、缸套、活塞销、铜套、曲轴、连杆、曲轴瓦、连杆瓦、进排气门、大修包、气缸垫、油封、导管、座圈、飞轮、喷油嘴、方向助力泵、涡轮增压器、水
泵、机油泵、起动机、发电机、离合器片、离合器压盘、变速箱一轴、齿轮、齿环、齿套、同步器等配件。
拆车件：发动机缸盖、中缸、曲轴、连杆、偏心轴、油底壳、进排气歧管、涡轮增压器、水泵、机油泵、高压油泵、后桥壳、半轴、差速器、取力器、飞轮、飞轮壳、起动机、发电机、变速箱齿轮、齿环、同步器、变速箱壳等拆车件。

日野：EF350 EF500 EF550 EF750 EH700 EK100 EL100 EM100 EP100 ER100 ER200 F17E F17D F17C F20C F21C H06C H07C H07D J05C J05E J08C J08E P11C K13D K13C E13C V21C V22C V25C V26C W04D W06E。

三菱FUSO：4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 6D14 6D15 6D16 6D20 6D22 6D24 6D31 6D34 6D40 6DB1 6DS7 8DC81 8DC90 8DC91 8DC10 8DC11 10DC11 T850 K4N S6K FV415 FV515 FV517。

五十铃：C240 4BZ1 4BG1 4HE1 4HF1 4HG1 4HK1 4JB1 4JG2 6BB1 6BD1 6BF1 6BG1 6HE1 6HH1 6HK1 6QA1 6RB1 6SA1 6SD1 6UZ1 6WA1 6WF1 6WG1 8PD1 8PE1 10PC1 10PB1 10PD1 10PE1 12PC1 12PD1 12PE1。

实力UD：FD33 FD34 FD46 FE6 NE6 ND6 PD6 PE6 PF6 RB46 RD8 RE8 RF8 RG8 TD42。
公司网址：
手机：13588808569  
电话：0571-81762159
传真：0571-81762159
联系人：王先生 李小姐
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加速不良就是发动机加不上油，引起加速不良的主要原因看四方面，分别是供给系统故障、点火系统

故障、机械故障和控制系统故障。

一、发动机加速不良故障

　　(一) 故障现象　踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速

过程中发动机转速有轻微的波动，或出现“回火”、“放炮”现象。
　 （二）故障原因　加速不良的原因主要是空燃比不当，点火性，能和密封性能变差。
　　1.稀混合气，燃油泵油压低，喷油器、燃油滤清器、进气歧管真空泄漏等。
　　2.节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝对压力传感器故障。
　　3.点火提前角不正确。
　　4.火花塞或高压线不良、高压火花弱。
　　5.排气再循环系统工作不良。
　　6.排气管有堵塞现象。
　 （三） 故障诊断与排除
　　1.进行故障自诊断，检查有无故障码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响发动机的加

速性能。有专用诊断仪的还需要观察动态数据流，按故障码和动态数据查找故障原因。
　　2.检查点火正时。怠速时通常约为l0°～l5°，或按维修手册规定。如不正确，应调整发动机的初

始点火提前角。加速时点火提前角应能自动加大到20°～30°。。如有异常，应检查点火控制系统。
　　3.测量各缸高压线电阻并拆检各缸火花塞。若大于25k?，或高压线外表面有漏电痕迹，应更换。观

察火花塞间隙和颜色，调整间隙或更换火花塞。必要时用点火示波器检查点火系波形，确认有无故障。
　　4.检查进气系统有无漏气。用真空表测量并结合在进气歧管附近喷化油器清洗剂的方法检查是否漏

气。
　　5.检查燃油压力。怠速时燃油压力应为250kPa左右或符合原厂规定，加速时应上升至300kPa左右或

符合原厂规定。如油压过低，需检查油压调节器、燃油滤清器、燃油泵等。
　　6.用示波器检查空气流量计、节气门位置传感器的输出电压波形，如有异常，应更换。
　　7.拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。
　　8.检查废气再循环系统的工作情况。
　　9.检查排气管是否有堵塞现象。
　　以上程序须全部检查完成，确保排除同时存在几个故障原因的故障。