江西校车事故，突显校车监管缺失

2010年至2012年12月25日：校车事故43起，149名学生死亡，近400人受伤。（以上数据引自互联网）

校车又出事故了，这次是江西，又一次惨痛的教训，时当迎来元旦的喜庆，却被失去至亲的悲痛所代替。这起事故，正是因为利益而蒙蔽了双眼的幼儿园校方，进而引发这起悲剧，同时，也是政府相关职能部门的不作为的表现，对校车安全监管持漠视的态度。我们要坚决杜绝此类事故再次发生。

其实早在去年初，国家交通部联合公安部、工信部等四个部委共同起草并颁发实施了《关于加强道路交通安全工作的意见》，在这份文件中，要求全国“两客一危”车辆都必须安装含行驶记录仪的GPS定位系统终端，并设定了终端的执行标准（文件请见《JT/T-794-2011》）。

通过这次事故，我们要深刻吸取教训，积极响应国家的号召，在公交、班线客运、校车、旅游车、危险品运输车、牵引半挂车等重点监管车辆上安装符合交通部标准的GPS定位系统，校方和地方相关部门或者是家属，都可以实时掌握车辆动态信息。包括速度、方向、刹车、油门、转向等等车辆信息和驾驶动作，同时，作为国家部门来讲也能更科学的执行岗位职能加强对重点保护车辆的监管力度，做到执法有据，违法必究。

其中，三连星行驶记录仪GPS定位系统作为通过国家交通部检测认证的深圳厂家，已经为全国超过50万终端用户或经销代理商提供优质的产品和服务。在智能交通建设上拥有多项国家专利，为减少交通事故、减低司机违规驾驶等方面作出了突出的贡献。

最后，三连星三连星行驶记录仪GPS定位系统强烈建议政府智能部门加强重点车辆监管力度，尤其进入冬季临近年关的时候，后天气恶劣，交通拥堵加重了交通安全事故发生的隐患，确保此类悲剧不再重演。再者，校方也要反思自省，不能有麻痹侥幸心理，我们要积极补救，更应该要防患于未然。