液压绞车是引进意大利技术，并作为进一步改进的新颖产品。该产品拉力为5kN~300kN规格齐全，品种多样。其结构主要由液压马达、液压常闭多片式制动器、行星齿轮箱、离合器、卷筒、支承轴、机架等组成。液压马达具有很高的机械效率，起动扭矩大，并可根据工况要求带不同的配流器，还可根据用户需要设计阀组直接集成于马达配油器上，如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其它性能的阀组，制动器、行星齿轮箱、离合器等直接安装于卷筒内，卷筒、支承轴、机架根据力学要求设计，整体结构简洁合理并具有足够的强度和刚性。因而该系列绞车在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点，在性能上则具有安全性好、效率高、起动扭矩大、低速稳定性好、噪音小、操作可靠等特点，值得一提的是液压马达极高的容积效率和美国SUN公司优质的平衡阀解决了一般绞车所存在的二次下滑和空钩抖动现象，使得该系列绞车的提升、下放和制动过程平稳，带离合器的绞车还可实现自由下放工况，普通绞车如阀组带短路阀的在某些特定条件下也可实现自由下放。安装于配流盘上的集成阀组则有效地简化了用户的液压系统。由于该系列绞车具备上述优点，使其广泛应用于船舶、铁路、工程机械、石油、地质勘探、冶金等行业，其优良性能得到了用户的认可。
一、 结构原理及主要技术性能参数说明：
1， 第二层拉力是按液压马达工作压差下，考虑传动效率为0.85~0.9情况下的计算值。
2， 总排量指液压马达排量乘行星减速器的传动比。
二、 型号说明
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B－带沟槽，无表示不带沟槽
S－绞车带平衡阀，无表示不带平衡阀
O－绞车带制动器，无表示不带制动器
L－绞车带离合器，无表示不带离合器
A－表示单臂支撑，无表示双臂支撑
钢丝绳直径(mm)
卷筒容绳量(m)
卷筒底层单绳拉力(kgf)
本公司液压绞车代号
三、 使用维护注意事项
正确合理的使用液压绞车密切地关系到作业的安全，并可有效地提高液压绞车的使用寿命。
- 第一次使用时从液压马达的泄油孔处加注与液压系统用牌号一致的干净液压油，注意马达的泄油口安装位置必须在马达的中心水平线以上，液压马达壳体内压力不得大于0.1MPa，因此要求泄油管直接回到油箱，不准与主回油管接在一起，管路安装和使用中应注意保持液压系统管路的畅通及油液清洁。
- 安装螺钉必须加弹簧垫圈，每次使用前检查绞车安装螺钉是否紧固可靠，检查钢丝绳有否损坏。
- 操作换向阀使卷筒处于合适位置，把钢丝绳头穿进卷筒边旁孔内，然后用钢丝绳压板和螺钉压住绳头，螺钉必须拧紧，启动绞车回收钢丝绳并使其排列整齐，工作中卷筒上至少保持3圈钢丝绳，不允许放完，否则绳头会脱出发生事故。
- 注意钢丝绳在卷筒上卷绕排列有序，避免乱绳。
- 正常工作时拉力不得大于额定拉力，否则引起的损坏或不安全事故由用户自行承担。
- 平衡阀的开启压力必须比制动器的开启压力高0.1~0.4MPa，否则绞车下放时会出现抖动现象。本公司每台绞车出厂前均做过吊重试验并已调好平衡阀，用户一般情况下不要另行调节，如有特殊情况需调节平衡阀时，向外旋出平衡阀的调节螺栓，其开启压力提高，反之开启压力下降。
- 如工作时发现系统压力有异常提高时，应停车检查原因，可检查液压马达的泄漏油是否正常，一般情况下，本公司液压马达在负载工作时，泄油管漏出的油量每分钟不允许超过1升，如有大量油泄则说明液压马达损坏需修理或更换，如液压马达完好，则应检查卷筒内其它部件。
- 工作运转过程中应经常检查液压绞车和系统工作情况，如发现异常的升温、渗漏、振动和噪音或压力异常脉动，应立即停车，查明原因并及时检修。
- 应经常注意油箱的液面高度，及液压油是否正常，如发现大量泡沫，应立即停车检查液压系统吸油口是否漏气，回油口是否在油面以下，液压油是否进水乳化。
定期检测液压油的质量指标，如发现超出规定值，应更换新油。不允许采用不同类型的液压油混合使用，否则将影响液压绞车的使用性能。更换新油的周期视不同工况而异，用户可根据实际情
