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风力水车利用风力提水的工具。由风车和水车两部分组成。水车可以用龙骨水车、管链水车或卿筒。风车，在中国使 用已有数千年历史，最早的形象记载是东汉晚期(公 元2世纪)墓葬的壁画。中国的传统风力水车有两种型式:一种是立轴立帆，又名“走马灯”式或“大八卦” 式，使用历史最悠久，风轮由八面与船帆相似的布蓬 组成，能利用来自任何方向的风，不需调迎风向。20世 纪50年代以前，北方沿海农村和天津市塘沽一带产盐 区，使用这种风车带动龙骨水车提水灌稻田和提海水晒盐的很多。另一种是横(斜)轴篷式，风轮旋转平面与风向垂直，人工调向。风轮由3面至18面蔑或布篷， 用铁链或拨齿轮带动龙骨水车提水。20世纪50年代以 前，曾在南方沿海各省广泛应用，1967年江苏省兴化 县还有上万台，1981年福建省莆田县盐场还有300余 台在使用。以上两种传统风车，都可以根据风力大小悬挂不同数量的风篷，以控制转速，都有安全装置。 风力增大时，可由人工收缩风篷或减小受风面积，使 风轮减速或停转。

风力水车经过我公司现代工艺改进制作成为景观水车，适合城乡园林绿化。

龙凤木船厂出品的水风车宣传环保理念，受到媒体的广泛报道。
延伸阅读：
洋车

洋车即斜卧式风车，也是利用风力提水的工具。它由天轴、站轴、地轴、车篷、槽桶等部件组成。天轴一端通过木齿轮（俗称“车发”）与站轴连接，另一端由人字形叉木（俗称马腿）支撑。天轴上装有六叶风轮，接受风力转动。经过木齿轮将垂直转动转换成水平方向，带动站轴转动。站轴依靠大凳（形似人字梯）支撑，再通过木齿轮将水平转动转换为垂直方向，带动地轴转动，地轴带动槽桶瓤子运转，河水被提，注入田间。

洋车依站轴高低，可分为横式和斜式两种。横式洋车站轴高度在3米左右；斜式洋车（俗称锥子车）站轴1米左右。与传统风车比较，共同点；一、动力都是风力；二、风叶数量可视风力大小调节，风大少张，风小多张。不同点；传统风车无论东南西北风，风轮始终保持定向运转，而洋车运转中，风向改变则需人为及时调整风轮方向（俗话说掇马腿），让其迎着风，否则风车便减速运转，直至停下来。洋车与传统风车比较最大的优点就是制作耗材省，安装不复杂，这也许是洋车取代传统风车，被广为推广应用的一个重要原因。

一部洋车只需一人管理，风力正常的情况下，可以灌溉稻田百亩以上。

洋车（有些地方称洋风车），据说是清代兴化陈堡人花桂花在立式风车的基础上研制的一种斜卧式风车，因类似于西方的卧式风车故称洋车。

安装风车农民挺讲规矩的。动工前要祭拜天地，摆上供品猪头、鱼、豆腐、酒等，点烛焚香，燃放鞭炮，祈求风调雨顺，四季平安。然后才破土动工，开沟的开沟，打桩的打桩，组装的组装。一般三四个人一天时间，就可把一部洋车安装调试好。

每部洋车还得盖一车棚，在水稻栽插季节洋车都是日夜运转，看车人多吃住田头。

水车是兴化独特的风物标志。上个世纪六七十年代前，兴化农村从南到北，从东到西，村村舍舍，无处不洋车。据1966年统计全县风车为35878部。上世纪70年代，每个生产小队都有风车2—3部。“两岸风车迎风转，麦香过后稻花香。”就是当年水乡兴化农村景观的生动写照。