沥青路面的裂缝问题：

不及时处理，就会变成需要彻底翻修的网状裂缝：

沥青路面的裂缝处理方法：

开槽灌缝对路面容易造成二次损害

对道路管养部门造成巨大损失，也对资源造成巨大浪费

开槽灌缝是在路面裂缝的基础上利用开槽设备对裂缝进行扩大，一般开槽宽度在2cm左右，深度一般不大于2cm利用吹风机把粉尘吹走，再进行灌缝，这样当时看起来起到了防水效果，其实经过雨后检查，可以轻松把灌进裂缝的灌缝料揭掉。

开槽后对路面形成了宽达2cm的U型槽，车辆在经过这个U型槽时车轮分别要对这个U型槽的两个棱角进行冲击（开车经过时有明显的震动），这样经过很短的一段时间冲击就会把这个U型槽的两个棱角冲击破碎，进而把这个U型槽的两侧造成一个宽达5—10cm的破碎带，到了这个情况就只有对这个缝进行整体挖补、加铺。

原路面灌缝容易脱落，影响美观

在原路面灌缝虽然不会对路面造成二次损害，但是容易脱落，而且夏季高温流淌，冬季低温脆裂，仍然起不到防水效果。而且所灌的缝宽窄厚薄很不均匀，好像在路上满地涂鸦，影响美观。

开挖处理裂缝 处理成本较高

同时影响行车舒适性

如果是反射裂缝则需要进行宽缝处理，延裂缝开挖50cm宽，直至到基层裂缝处，然后在基层裂缝上铺设瑞达基层贴缝带然后重新铺筑面层。采用开挖处理的方法虽然效果较好，但仍然存在施工中不容易掌握与原路面的平顺性，而影响行车舒适性。另外这种处理方案成本也较高。

瑞达解决方案：

用一种快速简便的材料对初始裂缝进行及时的修补，以避免大的问题的出现而造成维护成本的激增。

聚合物纤维复合改性沥青

1、冷施工

2、自粘式

3、纤维增强

4、无需热熔沥青

5、可低温施工

6、无需中断交通

结构及特点：

瑞达贴久安主题结构分为四层，从下至上分别是：

1、高粘接材料层

优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水。

2、高弹性聚脂层

裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢绞线，在具有强度的同时也具有一定弹性。

3、高分子弹性材料层

高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。

4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层

根据客户要求覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。

主要优点：

1、粘接牢固，不容易脱落

2、防水效果好

3、良好的高低温性能

4、极具特色的“自愈”功能

5、耐久性优良

6、施工方便，施工速度快

7、无材料浪费，设备投资少

8、能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理

系统构成简单：

1、一卷快速修补条带

2、一家铺设推车

3、一把剪刀

施工车结构简单，可自制

施工快速简便

1、施工车沿裂缝推过即可

2、端部有10cm左右的搭接

3、撕去塑料保护膜

4、即可通车

5、通行车轮自动将修补带压入裂缝，裂缝得以封闭

根据裂缝宽度，选择不同宽度的贴久安（多种可选）

贴久安与裂缝结合的过程

环境温度低于10℃时，建议使用RuiDa S19底油以增强修补带的粘接性能

路面裂缝

路中接缝

检测井周边

桥面接缝

路面结构缝

地下管线接缝

路中排水接缝

各种处理方法综合成本对比

贴久安在施工过程中不需要设备投入，无配件消耗，人工成本也较低，无燃料成本，根据宽度不同处理裂缝长期成本大大低于传统灌缝以及开挖处理。

各种处理方法耐久性对比

根据实际工程实践，开槽灌缝一般需要每年两次，而采用贴久安进行贴缝施工，每年一次即可。

生产与质量控制