广东聚丙烯腈纤维最好的供应商,广东聚丙烯腈纤维价格只要13元/公斤!保证达到国标及规范要求!湖南广西江西福建海南聚丙烯腈纤维供应商。
一、产品简介
“LT-J1聚丙烯腈纤维” 具有高抗拉强度、良好的吸油性、耐高温、不溶胀、吸附性强、化学性质稳定等特定。在沥青混凝土中添加聚丙烯腈纤维,它不仅仅是稳定的添加剂,更能改善胶体的结构,起到加强筋的作用。特别是在耐磨耗方面尤为明显。
二、物理参数
材质 | 聚丙烯腈纤维 | 抗拉强度 | ≥500 MP a |
外观 | 淡黄色 | 耐化学性 | 很强 |
比重 | 1.18g/cm3 | 吸水性 | 无 |
规格 | 6±1.5mm | 耐酸碱性 | 保持率≮99% |
纤维直径 | 10~15um | 分散性 | 均匀分散 无并丝 无结团 |
熔点 | >220℃ | 断裂伸长率 | ≥15% |
备注:LT-J1聚丙烯腈纤维执行标准:JT/C534-2004
三、作用机理
1、增粘作用
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吸附沥青,在保持沥青胶浆相同粘度的条件下,增加混合料中的沥青用量。
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吸附沥青中的轻质油分,使得残余的非吸附沥青粘度增加。
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沥青矿粉纤维混合胶浆的粘度(流动变形抵抗能力)提高,沥青混合料高温稳定性得以改善。
2、增韧作用
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增强沥青结合料与集料表面的粘结力,防止剥离,提高抗水损害能力。
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提高沥青胶浆在低温条件下的变形能力和韧性,减少低温开裂。
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沥青胶浆变形过程中纤维具有取向作用,使得沥青混合料变形追随能力显著提高。
3、增强作用
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掺加纤维的沥青混合料具有良好的疲劳抵抗能力,疲劳寿命显著增加。
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掺加纤维的沥青混合料具有良好的冲击韧性,特别适合旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层使用。
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掺加纤维的沥青混合料耐磨性能提高,可以用于防滑路面、履带车通行路面等特殊场所。
4、填充作用
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多数纤维吸附沥青后体积略有膨胀,可以有效降低沥青路面中的空隙率,减小空隙有小尺寸,改善空隙分布的均匀性。
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使用憎水性纤维,可以提高沥青混合料的泌水能力,缩短水分在沥青路面中的残留时间,减少水损坏现象。
四、应用领域
1.
新建沥青混凝土路面面层;
2.
旧的沥青混凝土路面罩面;
3.
沥青混凝土路面修补;
4.
沥青混凝土路冷补,灌缝;
五、施工工艺及建议掺量
添加LT-J1聚丙烯腈纤维,对搅拌设备及施工工艺没有特别的要求,施工时,可根据配合比直接将聚丙烯腈纤维(不必拆包)投入搅拌机中,与集料干拌时间延长15~30秒,然后再加入沥青进行湿拌,最终以纤维均匀分散为原则。
建议掺量:
桥面铺装 | 改性沥青+0.3%
LT-J1 |
高速公路、一级公路 城市主干道 | 改性沥青+0.2~0.3%
LT-J1 普通沥青+0.3%
LT-J1 |
开级配磨耗层(排水沥青路面) | OGFC+0.15~0.3% LT-J1 |
SMA(沥青玛蹄脂碎石路面) | SMA+0.2~0.3% LT-J1 |
一般沥青道路 | AC/AK/SAC/LH+0.2~0.3% LT-J1 |
稀浆封层、微表处、薄型沥青路面 | +0.2~0.3% LT-J1 |
六、包装说明及存放要求
每包20kg,内含20小袋,每小袋1kg,放置于干燥,阴凉处。也可按客户需求定制包装。
七、部分工程案例
深圳南坪快速公路 深圳笋岗路改造工程
深圳机场南干道扩建 广州花都迎宾大道延长线
广州夏港大道二期 惠州麦地片区沥青罩面工程
惠州三环路改造工程 惠州惠南大道改造工程
湖南张津公路改建工程 福建南平西城大桥连接线
广西柳州北外环路工程 江西景鹰高速公路试验段
湖北仙桃大道改建工程 安徽合肥市包河大道
以上信息由聚丙烯腈纤维生产厂家提供,希望对您有所帮助。
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