东风康明斯发动机总成4ISD200-40
4ISDe发动机型号:
发动机型号 | 最大扭矩N.m / 转速r.min | 最大扭矩N.m / 转速r.min | 进气形式 | 排放法规 |
ISDe140-30 | 103/2500 | 450/1400 | 增压中冷 | 国III |
ISDe160-30 | 118/2500 | 600/1400 | 增压中冷 | 国III |
ISDe180-30 | 136/2500 | 650/1400 | 增压中冷 | 国III |
ISDe140-31 | 103/2500 | 550/1400 | 增压中冷 | 国III |
ISDe160-31 | 118/2500 | 600/1400 | 增压中冷 | 国III |
ISDe185-31 | 136/2500 | 650/1400 | 增压中冷 | 国III |
ISDe140-40 | 103/2500 | 550/1400 | 增压中冷 | 国IV |
ISDe160-40 | 118/2500 | 600/1400 | 增压中冷 | 国IV |
ISDe180-40 | 132/2500 | 700/1400 | 增压中冷 | 国IV |
ISDe200-40 | 140/2500 | 740/1400 | 增压中冷 | 国IV |
ISDe140-41 | 103/2300 | 550/1400 | 增压中冷 | 国IV |
ISDe160-41 | 118/2300 | 600/1400 | 增压中冷 | 国IV |
ISDe185-41 | 136/2300 | 700/1400 | 增压中冷 | 国IV |
4ISDe系列发动机特征:
■ 德国大陆公司双核控制模块 增加了OBD和UDS/ODX功能,处理速度更快,功能更强大,实现负载需求、燃油效率及排放控制之间的最佳平衡
■ 功能强大的控制系统 控制系统和优化设计的燃油系统、燃烧系统完美配合,确保不同使用环境下最佳燃油经济性和动力性
■ BOSCH第三代高压共轨燃油系统 进一步改善低速性能、燃油经济性和冷启动性,降低排放
■ 动力强劲 4缸机最大输出扭矩760N.m,大大提高发动机动力储备和瞬态响应性能,加速快,爬坡性能好
■ 多重降噪与减震措施 采取双层油底壳、硅油减振器、隔振式气阀室等多种降噪和减振措施,完全满足国标GB14097-1999要求,驾乘更舒适
■ 采用双层油底壳,硅油减振器,隔振式气阀室及多种降噪和减振方法,满足国标GB14097-1999要求,同时发动机振动也大为降低
■ 出色的冷启动性能 进气预热,即使在-35℃超低温状态下,发动机也能点火成功