莱芜商务车内饰改装 康格瑞 汇聚实力 真诚服务
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意识控制。 对于第一种智能汽车,这种汽车不需要人去驾驶,人只舒服地坐 在车上享受这高科技的成果就行了。 因为这种汽车上装有相当于汽车 的“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统 之类的装置,这些装置都装有非常复杂的电脑程序,所以这种汽车能 和人一样会“思考”、“判断”、“行走”,可以自动启动、加速、刹车, 可以自动绕过地面障碍物。在复杂多变的情况下,它的“大脑”能随机 应变,自动选择最
佳方案,指挥汽车正常、顺利地行驶。 智能汽车的“眼睛”是装在汽车右前方、上下相隔 50 厘米处的两台 1151998 毛懋 (3)班 电视摄像机,摄像机内有一个发光装置,可同时发出一条光束,交汇 于一定距离,物体的图像只有在这个距离才能被摄取而重叠。“眼睛” 能识别车前 5~20 米之间的台形平面、 高度为 10 厘米以上的障碍物。 如果前方有障碍物,“眼睛” 就会向“大脑”发出信号,“大脑”根据信号 和当时当地的实际情况,判断是否通
过、绕道、减速或紧急制动和停 车,并选择最佳方案,然后以电信号的方式,指令汽车的“脚”进行停 车、后退或减速。智能汽车的“脚”就是控制汽车行驶的转向器、制动 器。 对于第二种而言,这种汽车由人来控制,它可以看作人自己的一 部分。2007 东京汽车展上曾经展出的丰田一人驾驶汽车i― REAL, 一出场就吸引了观客的眼球。而本田开发了 3R-C Concept,目的是为 了面对几年后更加拥挤的城市交通问题,而提供的一种单人、单
座交 通工具的解决方案。通用则推出了"笑/娇/妙" 三款 EN-V 电动联网概 念车。交通工具如果只为了某个人服务将造成资源的严重浪费。 但随 着科技的进步和能源动力方式的改变, 小而经济的交通工具顺势出现。 交通的个人化时代已经来临。 未来交通方式的核心诉求将是:自由出 行。 关于汽车的生物化,我的想法是利用车辆电子的手段,通过车载 的智能系统以及各个传感器的配合创造出类似于生物的机械, 让我们 有更好的移动体验