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30 20 10 0 2007 2008 2009 2010 销售(万辆) 三,比亚迪汽车营销环境分析 比亚迪汽车营销环境分析 (一)宏观环境分析 2 2010 的销售情况为预测值,其它年份为大体数值.数据来源:新浪,搜狐汽车专栏与比亚迪汽车有限公 司网页中的新闻报道. 比亚迪汽车 1,整体需求上升 , 据中国汽车工业协会统计,2001-2008 年以来我国汽车产销迅猛发展,汽车 年平均增长率达到 21.8%,乘用车年平均增长率达到 34.3%,商用车年平均增长 率达到 12.3%,特
别是 2003 年达到年历史增长高峰.经过近十几年的快速发展, 中国汽车市场已经成为了全球第一大汽车市场.中国汽车消费量占全球汽车消费 量的比例从 2001 年的 4.3%上升到 2007 年的 12.0% 2009 年规模将突破 1000 万 , , 预计 2015 年将突破 1700 万.具体汽车销量整理如下图表所示: 汽车销量(万元) 1000 800 600 400 200 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 汽车销量(万 元) 而且,随着时间的推移,中国汽车销量结构也发生了变
化.乘用车也逐渐成 为了市场主力.中国汽车工业从卡车开始,乘用车销量已经超过商用车,成为市 场主力.中国乘用车具体构成如下图3: 交叉乘用车 SUV 轿车 MPV 3 由中国汽车工业协会网页中数据整理 比亚迪汽车 2,汽车产业振兴规划 , 08 年全球性经济危机的出现,使得 08 年下半年中国乘用汽车市场出现了负 增长.在此情况下,2009 年 1 月 14 日,国家出台了汽车产业振兴计划,将汽车 业作为拉动经济复苏先导行业的重要地位,发展汽车工业
是保增长,拉动内需的 重要方面. 振兴计划中购置税调整能够起到短期提振汽车市场的作用,特别对经济型轿 车利好明显;国家安排 50 亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型货车 以及购买 1.3 升以下排量的微型客车,给予财务补贴.根据新华信的研究测算, 该政策将导致 2009 年新增轻卡销量 10 万辆,微卡 5 万辆,微客 10 万辆左右. 振兴规划政策向自主品牌企业,小排量生产企业倾斜.主要体现在以下四个 方面: 1)燃油税改革:2009 年 1 月
