公司新近技术突破，一度设计制作了低温液体空温式汽化器10000方每小时，由此可大大降低用户的运行成本也达到了降低碳排放量的节能环保目标，本设备可适用于液氮、液氧、液氩、液态二氧化碳等低温液体液态转化为可利用的气态气体，真诚希望您的来电，杜尔将以最成熟的技术与过硬的技术设备质量迎接您的到来参观！

5.2.1高效换热管 

杜尔气体公司消化及吸收当今欧美发达国家先进设计理念和技术，采用了200 mm 直径并带内翅片的大间距高效气化换热管， 有效改变了介质在管内的流动形式， 换热效果极好。前光滑8 翅片+后波纹12 外翅片的优化流程设计，填补了国内空白。设备低温状态下 

整体强度更好，换热布置流程更合理，换热效率大大提高，出口温度符合及超过额定要求。
 

过冷段采用带内翅的光滑高效8 翅片加热段采用带内翅的波纹高效12 翅片 

5.2.2设备材质 

杜尔气体公司采用世界上低温行业专用及认可的3A21 铝合金材料（美国牌号3003） 作换热管及受压管材料，其低温性能和传热性能极好。可按用户的各种使用方式和要求选用各种相应材质，采用的材质符合国家行业规定的相关标准。 

5.2.3连接元件 

杜尔气体公司气化器连接件及支腿均采用强度极高的LD31 铝合金材料（美国牌号6063），最大限度的保证了设备运输、吊装的强度。优化设计的“ 桥”式连接件，其优点在于：a、工作时整体设备可有效自由补偿，消除各方面应力，从而不会影响焊缝寿命；b、换热管与换热管之间的间距大大增加，工作时大大降低换热管相互的冷量影响；c、加快化霜时间，防止结霜结冰后膨胀而破坏换热管或影响气化效率。 

5.2.4外形及整体设计 

杜尔气体公司设计的气化器采用立式直腿，设备整体可以无框架和也可以采用强度极高的6063 槽铝制作框架，槽铝框架采用304 专用止退螺母固定，美观大方，永不生锈， 保证运输强度，现场使用时无须拆卸，便于以后二次搬运、装卸而不会损坏设备。设备可采用叉车或吊车进行装卸而不会损坏，设计了专用装卸部件及专用吊耳。 

5.2.5流程及压降设计 

杜尔气体公司产品都经过优化的气化流程和低压降设计，最大限度地提高其气化效率，压降值一般≤0.05Mpa，也可符合用户的特殊低压降要求。设备使用时绝无偏流、气阻等现象。所有产品均经过防偏流、换热面积、压降、流速、强度等计算和优化设计，使用更可靠安全。 

5.2.6表面处理

杜尔气体公司在略增加成本的基础上进行了铝材的特殊抗腐蚀表面处理，处理后的设备经长期使用仍洁白如新。先进的表面抗腐蚀处理， 大大提高产品寿命，适合海边及有腐蚀的恶劣环境下使用。

5.2.7氧清洗

杜尔气体公司采用专用清洗溶剂和机械设备来清洗所有原材料和零部件， 并采用先进的数显式专用油脂分析仪器进行分析，油脂含量大大低于国家和行业规定的125mg/M2，出厂时一般控制在≤60mg/M2 左右，完全符合JB/T6896-1993 要求。产品出厂时采取有效封口，保证管腔内的清洁度。

数显式专用油脂分析仪器气化器出厂时均进行有效封口

5.2.8焊接工艺

杜尔气体的气化器都由焊接培训中心考核合格并有8-12 年同类产品焊接经验的焊接工程师持证上岗，全部焊缝均采用日本松下氩弧焊机焊接完成，焊接件经坡口和去氧化膜处理，焊缝处采用能耐低温的304 内衬工艺环，焊接时无焊瘤产生，确保换热管腔内畅通。所有铝焊逢采用质量稳定的斯米克铝焊丝进行焊接，焊缝成形均匀美观，如同自动焊接，无气孔、夹渣及内部焊瘤，绝对保证了焊缝质量及液体的流通量。

采用304 焊接衬环采用英国品牌高质量铝焊丝高质量铝焊逢

5.2.9严格检验

杜尔气体公司拥有极其完善的各种检验手段，所有产品均由操作员工严格按照《产品制造工艺流转卡》签字确认质量再流转到一道工序制作，拥有气化器专用的生产检验设备/设施和专业人才，每台设备出厂必须经过三道严格检验，即：实际操作员工自检、下道工序复检、出厂时检验员总检，保证每台出厂产品质量。

5.2.10设备部件

杜尔气体公司气化器连接弯管件均采用机械液压制造成型，保证失圆度在标准范围内， 采用专用304 低温法兰、管帽及专用金属缠绕密封垫圈和紧固件。出厂时配套的相关外配部件均采用专用配件箱固定在设备本体上一起提供。

标准铝弯管及铝框架低温金属缠绕密封垫圈集合管端头专用铝管帽采用专用配件箱

5.2.11产品专业化

杜尔气体公司具有先进的专业化生产车间，具备高标准的焊接要求设施，如：整洁平整的“无尘”专用制造地面；高品质松下氩弧焊机；液氩杜瓦容器；气压鼓泡试验池；先进的油脂分析化验仪器及其他专用工装设备等；可按客户各种要求设计、制造各种低温介质的气化器。

高品质日本松下氩弧焊机高纯度液氩气化后供焊机用高压液氮气化后供吹扫及试压用

 5.3产品结构形式、设计、制造和检验 

5.3.1产品结构形式

 联接方式： 整体采用优化设计的桥式联接模式。

联接件材质：包括菱行联接块和边联接块，两种联接块均采用3A21（即LF21）牌号的铝材，其具有优良的抗海风侵蚀的能力，又有较高的强度韧，这样既可以充分保证汽化器的整体钢性，最大限度地保证整台设备在运输和吊装安装过程中的强度要求，有能有效地防止使用当中冷热变形对结构的损害。具有较好的综合机械性能。

      采用优化设计的桥式联接模式，其优点是：

       1) 既具有整体的钢性强度保证，又具有足够的韧性补尝性保证，并可充分吸收消除冷热应力及其它外界应力，从而有效保证所有焊道无应力集中，充分保证焊道的寿命。

          2)能使翅片管间的间距加大，而又不影响整体的结构可靠性，从而有效地改善了整体的通风效果，使液相管的化霜融霜速度加快，大大降低热交换时管间冷量的影响，还能预防管间结冰膨胀影响汽化效果和增加整体重量。

3)考虑到整台汽化器有较大的迎风面积,使用单位又靠近海洋,因此,空温式主汽化器整体外形支腿设计为为立式12条腿形式，分三层加设连接块，工作时周围空气对流好，落霜不易产生堆积，整体外形美观，坚固耐用，经强度校核,若配以牢固的基础,设备在8级地震或12级台风下仍可正常使用。

5.3.2管程设计:

1)有效分布进液方式，根椐整体汽化器内部通风弱于外侧通风的现象，通过进液首排翅片管内螺旋片的不同螺距调节，使越靠外的翅片比靠内的翅片稍多分到一点液体，使整体各翅片的汽化效能更加均衡，从而改擅汽化器的整体汽化性能，更有利于长时间不间断汽化工作。

     2)单台汽化器进液采用分两路进再分多路分流的多管并联方式排管，从而使进液更加均匀；排管先串联后并联，使LNG强制气化，达到高效使用的效果，后并联又可降低压降 ，通过这种排列既增加了汽化量有降低了压降，达到了一个最优平衡点。

5.3.3焊接工艺

  1)焊接工人全部由锅检所指定的考试中心培训考核持证上岗，焊机采用著名的日本松下产品，从人员和设备上对制造焊接工艺加以保证。

2)翅片管与弯头采用承插式焊接，不存在焊接错边，不存在管内积瘤等不良缺陷，焊接质量相当稳定，安全更有保障。完全避免了运输损坏焊道的现象。

3)翅片引管与汇集管之间的联接采用插焊的形式，定位更准确，装配和焊接更有保障。  

4)汇集管两端的堵头也采用承插式焊接，定位准确，不存在焊接错边等不良现象。

5)所有焊接区域均用240目以上碟片去氧化皮，对接焊道均按规定作V形坡口。

6)支腿及联接片采用钳夹固定和焊接双重保障，加上汽化器四面加装防护框,整体结构在运输、安装、使用上更加牢固可靠，具有更高的工作稳定性（注：使用时需拆除防护框，防止影响冷热收缩）。

5.3.4检验方法

   1)： 材料入库检验：

验证材质报告书 ，每批次铝材均取样通过光谱分析；验核壁厚和定尺长度。

    2)：材料清洗并验核清洁度；管腔脱脂按JB/T6896-93《空气分离设备表面清洁度》进行清洁检验，确保整台设备无油污染。

    3： 焊接按JB4730－2005《压力容器无损检测》规定进行；汇集管及分流管上的对接焊缝作100%射线探伤，达II级合格；翅片引管作100%抽检射线探伤，达II级合格；其余焊接焊缝表面作着色检查，质量达Ⅰ级合格要求；

    4)：压力试验以1.84MPa保压30分钟，检验整体设备的强度；1.6MPa检验整体设备的气密性，确保万无一失；试验介质为N2，干净干燥。

    5)：管程用99.99%氮气以＞20m/s的流速进行吹扫，白色靶板检验是否吹除彻底，确保无微粒存在；以防日后使用损坏后端仪表阀门；水分析仪检验设备出厂前的吹扫是否达到水分含量要求，以防管中水份遇冷形成固体小冰粒损坏后端仪表阀门，吹扫后汽化器的进出口均用四氟盲垫压紧，留0.01MPA 氮气余气作好密封处理，防止管程被二次污染。