裙边输送带分类
裙边输送带分为：有裙边无(隔板=挡板)输送带和有裙边有隔板输送带两种。能使各种散装物料以0-90度作任意倾角连续输送、具有输送倾角大、使用范围广、占地面积小。无转运点、减少土建投资、维护费用低、输送量大等特点，解决了普通输送带或花纹输送带所不能达到的输送角度。波状挡边输送带可根据要求设计成一套完整输送系统，避免了间断输送和复杂输送的提升系统。
波状挡边输送带可沿水平、倾斜、垂直和变角方向输送各种散装物料，从煤、矿石、沙子到化肥和粮食等。
物料粒度不限，可从很小的粒度到400mm的大粒度，输送量可从1立方米/小时到6000立方米/小时。 裙边输送带的基带
基带是由上覆盖胶、下覆盖胶、带芯和横向刚性层四部分组成。上覆盖胶厚度一般为3-6mm； 下覆盖胶厚度一般为1.5-4.5mm。带芯材料承受拉力，其材料可以是棉帆布（CC）、尼龙帆布（NN）、聚酯帆布。为了增加基带的横向刚性，在芯体加入特殊加强层，称横向刚性层。基带的宽度规格，与普通胶带相同，符合GB/T7984-2001的标准规定。 裙边与隔板
裙边与隔板采用二次低温硫化粘接在基带上面。 裙边输送带概念补充：
随着国内工业的发展，食品、烟草、医药、农业、电子等行业逐步应用了轻型裙边输送带，轻型裙边带是由PVC、PU等热塑性弹性体由高周波焊接而成，加工灵活，应用轻便。 产品结构裙边提升输送带(波状挡边输送带)，主要有以下三部分组成： 1。高强力高耐磨基带，具有更大的横向刚度和纵向柔性。 2。高强力热硫化橡胶波纹挡边。 3。防止物体下滑的横向隔板。 挡边和隔板的底部和基带热硫化成挡边和隔板的高度可以达到40-630mm，在挡边中加贴帆布以加强挡边抗撕裂强度
输送机输送带保养和维护
输送机的定期检查、保养能够延长输送带的使用寿命。检查输送带时，主要检查以下几个部位：
A、承载点：承载点输送带易损坏的部位。带速以及对输送带运行有关的物料粒度、冲击力和承载运行的方向都是注意的重要因素。落料口导料槽接收端的宽度应该足够大。
在输送带运行方向成夹角点上装载物料只会加剧胶带表面的磨损。物料对胶带的冲击、偏离中心的加料，会使胶带沿着旋转的托辊向另一边上爬而跑偏，会导致胶带边胶损坏，局部面胶磨损加剧。
比重大、棱角尖锐的物料，在快速运行的胶带上产生一定冲击或滑动，也会划破和磨损表面。减少这种磨损的一般方法是，先把粉状物料放上胶带，接着再装入大块物料，这样粉状物料就起着缓冲垫的作用，从而保护了胶带。
在落料槽处设置一定间距的筛条，细碎物料通过筛条的缝隙先落到胶带上形成一个垫层，大块物料经过筛条降速后，缓慢地落到垫层上，这样就减少了物料对胶带的冲击。
B、导料槽：导料槽是引起胶带表面磨损另一个原因，它离胶带越近，磨损就越厉害。，导料槽不能与胶带接触，底部边缘与胶带间应有一定的间隙，间隙显楔状，现运行方向逐渐增大。导料槽下部边缘的橡胶档板应经常检查，防止物料卡住。装载点装置的固定部分与胶带表面不能出现接触，也不允许物料在导料槽内卡住。
C、所有辊筒都应该转动灵活。辊筒直径选择不当，对带子使用寿命不良影响。如果滚筒上有许多附着物，就会导致输送带跑偏，覆盖胶异常磨损和带芯局部疲劳甚至破裂。因此应经常检查及时清除。
主动辊筒包胶护套是为了增大磨擦系数，降低张力，减少湿条件下引起的打滑。胶套开槽改进套上和带子上的清洁作用，延长辊筒寿命。当辊筒外包胶套异常磨损时，应尽快更换。
D、上、下托辊：检查托辊时，应清除附在托辊表面上的异物，特别是注意下托辊，附着物有时会导致输送带跑偏，造成带边损伤。对于损坏的、不转动的托辊，必须及时更换。此外应严格遵守托辊的管理及润滑的规定，黄油注入太多，会漏到输送带上，输送带表面沾上黄油和润滑油后，橡胶变软膨胀、脱层、剥落，甚至使输送带与带轮转动不同步，使橡胶带发生异常磨损。
上托辊的位置不同及倾斜弯曲部位（曲率半径）设置不当，会使带子产生异常屈挠，形成疲劳破坏，从而使带子非工作面磨损加剧，产生纵裂，托辊表面粘有物料时，托辊会隆起，使带子在运行中跳动将物料洒落，甚至导致使带子损伤，所以必须及时清除。
E、张紧装置：检查张紧装置能否动作，行程大小，导向架滑动状况是否良好，定期向导向架注油。张紧行程不足会降低张紧装置的安全性。张力过大，会加快输送带疲劳，从而使输送带的延伸率增大，最终影响输送带的正常工作，必要时需重新胶接。张力过小，带子在驱动辊筒部位打滑，同样加快带子磨损。因此，应及时调整张紧装置的张力或行程。
F、输送带：输送带的检查包括上下表面是否损伤，带边是否损伤，带芯骨架是否损伤，检查接头部位是否有脱扣，开胶，分层，开口，位移，偏斜等现象。发现的破损现象应立即进行简单的部分修补，当破损较大时，应立即停车进行彻底修补，破损严重则必须更换。
输送带在使用中出现故障的原因及对策
A、输送带在设备上某一部位单方跑偏
（1）、输送机架弯曲所致，应检查弯曲部位，调整直线度和水平度。
（2）、跑偏部位以前的几个托辊与输送带运行方向不垂直，应加以调节。
（3）、托辊上有块状附着物。需及时清除并安装刮板和其他清扫装置。
（4）、托辊转运不良、需搞好保养，加强润滑。
（5）、辊筒的中心偏移或粘有物料，要调整辊筒中心、安装刮板、去掉块状附着物。
（6）、投料装置位置不合适，需校正投料装置的位置。
B、输送带的特定部位在机体全长范围上跑偏
（1）、输送带接头弯曲，应修理接头，改善接头附近带体直线度。
（2）、输送带本身直线度不足，使用自动调中心辊（局部的轻微直线度不足在负载转数日适应后能自行校正，少数情况下，需要修正或修理），最好安装在靠近尾轮返回一侧，以使物料在中央部位运载。
C、输送带全体跑偏
（1）、输送机机架弯曲，应检查调整输送机全长范围的直线度和水平度。
（2）、物料装载位置不正，即物料块在输送带上左右不均，重量不平衡，应改进投料位置。
（3）、有时跑偏，有时不跑偏，一般是由于风的原因引起的，应安装防风罩和自调中心辊。
（4）、一侧托辊下降所致。应把左右托辊调到一个高度。
D、输送带运行不平稳（不固定跑偏）
输送带比较硬，使用初期成槽性不好导致跑偏，一般是使用数日之后即能消除；若使用长时间后仍有此现象，则应该安装自动调中心辊，不可调正时需更换输送带。
E、上覆盖胶出现划伤、撕裂、剥离、异常磨损等现象。
（1）、挡板长度不足所致，应将挡板长度调整放长，直到输送带上的物料稳定为止。
（2）、档板开档不合适所致。档板开档应该是输送带宽度的2/3—3/4，块状物料时应窄一些。挡板最好呈扇形（开口顺着运行方向），并能调整开度大小。
（3）、输送带和挡板的间隔不合适。先把挡板的输送带运行方向一侧与输送带相触，之后慢慢加大间隔到适当位置，以减少挡板对输送带的磨损。
（4）、挡板的材质不合适。挡板材质过硬，或者使用旧输送带而帆布露出，以致直接与输送带接触，应选用合适的橡胶挡板。
（5）、投料方向不合适，即物料落下的方向与输送带运行方向不同，以致产生横向力，使输送带跑偏或受磨损加剧，应调整落料方向。
（6）、物料的落料角度和落差不合适所致。应减少角度，使物料落在输送带上不弹跳。落差大而输送带受到很大冲击时，应采取措施，以降低投料时的速度。
（7）、物料的落料速度不对所致，由于物料的落料速度和输送带的速度调整得不好，物料落在输送带上的瞬间打滑，由此磨损上盖胶时，要调整落料速度，使之与输送带速度一致。
（8）、下托辊粘有物、，不转动或没调整好，上盖胶异常磨损，应采取如下几种方法：安装清扫器、清洗输送带、在返回辊上安装橡皮套、修理或更换返回辊。
F、非工作面附盖胶严重磨损
（1）、托辊及辊筒表面状态不良所致。托辊和辊筒破损、有附着物，需要修理，必要时安装消除附着物的挡板。
（2）、托辊转动不良，应搞好维修，加强润滑。
（3）、成槽托辊过于倾斜。应加以调整使之与输送带方垂直，误差不超过2度。
（4）、输送带在驱动辊筒上打滑。应检查张力是否正常，并适当加大张力。另外，为了防止打滑，在驱动辊筒上包橡胶或使用压紧辊筒来增大包角。
G、输送带的边缘损伤
（1）、输送带边胶在辊筒或机架上过度磨擦或弯曲所致。检查输送带是否跑偏，并进行修理。
（2）、头部辊筒前的第一成槽托辊离头部辊筒过近或过高所致，需调整托辊位置。
H、输送带伸长过长
这是张力过大所引起的
（1）、尽量减少张紧负荷；
（2）、用胶面滚筒或增加包角，以改善驱动效率，减少张力。
（3）、使托辊转动良好，尽量减少输送带运行时的负荷
（4）、用同一速度，但减少输送量；
（5）、不改变输送量而加大输送带速度；
I、输送带的带芯损伤
（1）、输送带跑偏挤压机体所致，严重时会导致纵向撕裂，应采取前述各项防止输送跑偏措施。
（2）、投料部位的铁件所致。需除去铁件，并在这类故障发生较多处，使用金属检验或磁力分离器装置。
（3）、输送带与带辊筒之间挤夹着物料，以致戳伤输送带，应在尾部辊筒返回侧安装刮板；落料口处的托辊下与回程输送之上插入铁盖板。
（4）、输送带受大块物料块冲击。应改进投料装置减少冲击，另外，可使用缓冲辊筒。
J、下盖胶膨胀
托辊注油过多，或从机体其他部位粘上的油、润滑脂，应搞好保养，减少润滑油使用量，并使油封完好。
K、接头断裂
（1）、接头卡子选型不对或固定不牢所致。应改用合适的卡子，定期检查接头部位，把卡子固定好。
（2）、张力过大所致，应检查核对输送带张力，采取如前述H的解决办法。
（3）、改用硫化接头，用叠压塔接或使用增强布。
L、覆盖胶与布层间有异物膨胀。层间粘着力过低，带体内有未排出空气，或耐热带温度过高，局部盖胶被化学物质侵蚀，应在膨胀部位扩展前迅速进行修理。
输送带的修理
1.修理的范围
一般输送带的损伤缺陷都是可以修理的，但需正确估计其效果。当织物芯输送带盖胶磨损接近极限，覆盖胶破损和撕裂每米长超过7处，穿孔超过15个，横向断裂（穿孔）达到三份之一带宽，带的强度降停低了40％时必须反损坏区段割掉，重新接上新区段。
随着胶带强力等级的提高，胶带价格显著提高。胶带的受力部分是芯层，如果破损胶带的芯体尚完好无损，则应该考虑修理利用的可能性。
2.修理的基本方法
输送带的修理可分为计划停机修理和应急修理两种类型。计划停机修理可根据损坏的大小数量、范围、安排修理；应急修理多在机上进行，以使出故障的输送机迅速重新运行，这主要是指接头断裂和纵向撕裂。
适用的修理工艺有机械的卡子连接、冷胶修补和热硫化修补，对不同的损坏应选择适合不同情况的修理方法。
A、机械卡接
轻型、中型织物芯胶带横向撕裂的修理可采用口形卡子的连接（通常在生产必须继续无法停止的情况下才采用）。
B、冷胶修补与硫化修理
冷胶修补与热硫化修理的操作方法是基本相同，主要有以下几步：
a、清理带子表面，擦拭干净，用粉笔划出修理部位，划出并切割成圆形、菱形或长方形、正方形斜口，以减少补垫的脱层；
b、剥离盖胶和损坏的芯布层，直到未损坏的芯层，并制作成阶梯式切口。
c、然后打磨形成比较平整和粗糙的加工表面，涂胶浆分层贴补修补材料，其要求与带的粘合连接基本是一致的。
冷胶修补与热硫化需要差不多同样的准备时间，但可省去硫化必须的固化时间。如果胶带有许多小块破损而又不易接近处理时，冷胶修补是很可取的，但冷胶修补在大面积修理的情况下，以及在空气温度低于17摄氏度、或环境湿度过高、胶带带水的情况下修补质量都比较差。
冷粘修理材料主要是氯丁胶型、聚氨酯型的，氯丁胶型使用前要掺入硬化剂，聚氨酯型修补胶一般是双组分的，使用时应注意混合的比例。
热硫化修理所未硫化的盖胶、芯胶、胶布和胶浆可利用硫化接头的剩余品，或向有关工厂购置。使用前应检查剩余材料是否变质，可在这些材料的表涂上汽油或甲苯，若胶料油有粘性则可使用。
热硫化修理用胶浆，可将芯胶、缓冲胶剪碎后放在容器中，加入汽油浸泡一定时间后搅拌均匀即可，胶与汽油之比约为1：4～1：5。
织物芯输送带的修理
A、覆盖胶破损的修理
1）、根据盖胶破损状态，沿破损处四周（至少超过破损处15至20mm）划出切割修补线，并以45度角斜切并剥去已损坏的覆盖胶，切割时不能损伤下面的布层。
2）、准备修补胶片，大小与切割面吻合，厚度与原盖胶相一致（可多层叠合）。四周边切成斜口（冷粘用已硫化的胶片，热修用未硫化胶片）。
3）、修补处及补片打毛，清除胶屑杂质，在修补处及补片上涂刷胶浆，冷粘至少刷两遍，并充分干燥。
4）、贴合修补胶片并充分滚压牢实。周边存在的多余胶边用刀轻轻切平整。
5）、如热修补即可进行硫化，条件可参照硫化接头，硫化时间可按修补处覆盖胶的厚度计算。
B、带芯织物层破损修理
1）、检查破损面积大小、布层损坏的层数，一般破口最大不能超过带宽的20％。
2）、标记划出修补部位尺寸，面积按需修补的布层数乘30mm计算，如：破损四层修补面积即为：4×30=120毫米。
3）、分层切割剥离成阶梯式切口，然后打毛，逐层刷浆，贴补胶布和覆盖胶，最后压牢。
4）、在胶带的返回面，按损坏面四周至少大50毫米，划线打磨刷浆粘补盖胶，滚压牢实。
C、带的纵向撕裂及胶带宽度数20％以内的边缘撕裂修理。
1）、带的纵向撕裂，一般只需按带织物层的一半进行修补。按下述方法划出修补尺寸。
纵向方向：（需替换层数＋1）×50毫米
横向方向：（需替换的层数＋1）×30毫米
修补尺寸是从撕裂两端和撕裂的两边测定和标记的。
（2）、胶带的边缘撕裂，首先要检查一下，损伤的带边是否平直。对于斜向撕裂的输送带，应调整修补方向。
纵向和边缘撕裂的操作程序与带芯布层破损的修补方法基本是一致的，但边缘 恒威温馨提示：
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