| 产品结构：耐油胶管主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ层钢丝编织层、耐天候的合成橡胶外胶层组成，内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝层是骨架材料，起增强作用。 产品用途：耐油胶管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动。 注：本企业编织胶管标准参照GB/T3683-1992和ISO/DIS1436-1985，DIN20022及SAE100RIAT标准。 工作温度：油类-40℃～100℃，空气-30℃～50℃，水乳液+80℃以下，超出请选用本厂专用产品。 产品规格范围：DN5mm～DN102mm。 |
衡水市长杨慧带领桃城区、工业新区、滨湖新区和市直有关部门负责同志，督导检查市区大气污染防治工作。副市长张凤国、程蔚青，市政府党组成员、工业新区管委会主任刘玉华一同参加调研。
杨慧一行首先来到位于人民路、前进大街交叉口东北角的拆迁工地，检查工地降尘措施落实情况。杨慧要求，拆迁施工要严格做到拆迁与洒水压尘同步进行，最大限度防止粉尘产生、排放和蔓延。建筑垃圾要及时清运，清运车辆要密闭运输，严禁沿街撒漏，对暂不能清运的要全部苫盖。
道路扬尘治理是杨慧此次督导检查的重点。他要求，要继续加大街道保洁力度，加强道路机械化清扫，减少浮尘产生。要扩大清扫面，绿化带、人行道都要纳入清扫范围，对于破损路面要及时修复。杨慧来到人民路恒通热力公司供热一次网改扩建工程施工现场，要求施工单位规范施工、文明作业，在千方百计加快施工进度的同时，现场必须做好围挡和破损路面的遮盖。
在五洲国际和香榭丽都项目建筑工地，冲洗、清扫设施齐全，裸露地面基本实现了全覆盖。杨慧对施工单位的做法给予肯定，并要求随行的市住建局负责同志，针对市区所有在建和新开工工地开展一次全面排查整治，促进施工现场环境进一步改善。
在调研中，杨慧反复强调，大气污染防治是一场持久战，是重要的民生工程，不可能毕其功于一役，必须增强工作的力度和韧劲。当前，我市大气污染防治形势仍然严峻，任务仍然艰巨，一些问题出现反弹迹象。各级各部门要切实增强责任感和压力感，继续扎实落实已经出台的行之有效的各项防治措施。扬尘造成的颗粒物污染是我市大气污染的主要污染源，也是下一步污染防治工作的主战场，要紧紧扭住不放，切实做到工作不松、力度不减、标准不降。冬季燃煤用量大，有关部门要加强对煤炭的运营和质量的检验、监测力度，加强主城区散户燃煤取暖的管理，尽可能减少燃煤污染。
夹布胶管提醒您关注雾霾天气。
夹布胶管外观上也是有缺点的，下面教你怎样改变这些缺陷呢?1.操控胶片的停放时刻在2一l2h内用完，不宜超越3天，含氯丁橡胶的胶片应留心赶快用完，否则需回炼重新出片，别的应留心氯丁橡胶生胶的寄存期不能太长，超越寄存期的氯丁橡胶不宜用于外层胶;橡胶技能咨询网为泛博从事橡胶职业的兄弟供给橡胶技能、橡胶价钱信息、橡胶训练学习、橡胶材料交流学习买卖的渠道;
2.坚持功课区环境温度在18℃ 以上;
3. 查看准备运用的新水布，不该有紧边表象;
4.夹布胶管应根据缠卷胶管外径的巨细选用不一样宽度的水布(外径在30mm 以下的胶管，运用水布的宽度不宜超越90mm)，缠水布堆叠宽度应为水布宽度的3/5—2/3;
5.运用过的水布在再运用时应按水布原已构成的松紧边顺势运用。 夹布胶管内径失圆的处理办法有很多种，其中采用两头均可开盖的硫化罐，罐体上除有正常的进汽管路和排汽管路外，在罐两头各增设软衔接的进汽管和排汽管，成型好的胶管被放置在硫化车的台板上，台板两头放有可通蒸汽的多插头管件，将各胶管两头辨别刺进各自的插头内，用夹具固定好，然后将硫化车选入罐内，辨别将多插头总管与软衔接汽管接牢，封闭硫化罐，先从一端软衔接汽管向夹布胶管内输入蒸汽，然后再向硫化罐送人蒸汽，在胶管内气压较罐内气压高0．02一O．03MPa下进行硫化。罐内及胶管内的冷凝水需实时排放。硫化终了，坚持压差还排汽，并在罐内喷淋冷水降温，开罐后各卸去软衔接管，拉出硫化车卸失落夹具，掏出胶管切头反转。这一办法效果最好！
随着汽车工业的技术进步和环保法规的执行，对 夹布胶管的要求越来越高，要求胶管具有耐热、耐燃油、耐油和致冷剂渗透低等性能。
夹布胶管 这种胶管输送的气体不仅有一定的压力，而且还具有200℃以上的高温，因此要求涡轮增压器胶管具有良好的耐高温性能。在国外，这种胶管采用氟橡胶和硅橡胶制作，其结构有氟橡胶和硅橡胶内胶层，芳酰胺增强层和硅橡胶外胶层。有关信息显示，中国已有几家企业可以生产这种胶管，但其质量、产量情况目前尚无报道。
燃油胶管无铅化 为保护环境，燃油胶管无铅化将成为汽车胶管生产的一大趋势。据有关资料报道，有些国外汽车厂家对燃油胶管的中胶和外胶制定了相关标准，并称从2005年7月开始，汽车高压胶管和燃油胶管禁止使用含铅硫化剂，橡胶配方设计必须无铅化。中国的燃油胶管要走向世界，无铅化是必须面对的问题。
150℃级EPDM散热器胶管 目前耐150℃级的散热器胶管要求无锌，但是这种胶管在硫化罐中裸硫化时，在有氧的环境下，胶料中的过氧化物会导致硫化胶表面发粘而使硫化胶性能下降。因此，探索吹氮脱氧工艺，用无氧蒸汽硫化取代有氧（空气）蒸汽硫化十分重要。从设备、工艺和成本来看，都是行业面对的难题。
石油工业
21世纪中国海洋石油开发战略中提出重点开发近海和浅海油田，因此，石油工业除了使用钻探胶管、振动胶管外，还要求使用浅海输油胶管。浅海海底输油胶管国内已有生产，但飘浮式或半飘浮式输油胶管和深海海底输油胶管目前仍然依靠进口。随着中国海洋石油开发战略的实施，海洋石油开采对胶管性能的要求将不断提高。
煤炭工业
煤炭工业用胶管主要有液压支架胶管 夹布胶管。近年来，有些煤矿液压支架的压力要求已经提高，一部分钢丝编织胶管不能满足其性能要求，要求改用钢丝缠绕胶管。此外，为防止煤矿井下采煤过程中煤尘污染和提高生产安全性，增加了煤矿用胶管的品种，如煤层探水封孔器伸缩胶管，用于煤矿井下工作面综采前对煤层进行注水、注浆等作业。据报道，国内已有厂家生产，并经十几家煤矿试用，可替代同类进口产品。
市场需求
据估算，目前中国胶管生产能力为5亿标米～7亿标米，而2005年全国实际产量不足4亿标米，表明胶管生产潜力还很大。在胶管生产中，汽车胶管、钢丝编织胶管、夹布胶管占有较大比重。其中，汽车胶管是胶管中发展最快的品种，这与中国汽车工业快速发展有着密切联系。钢丝编织胶管、钢丝缠绕胶管也是近年来发展较快的品种，其发展离不开中国石油工业、煤炭工业的技术进步和工程机械，农用机械的增加。
（1）汽车胶管 汽车胶管是近年来最受关注的市场，也是最大的胶管市场。据不完全统计，目前中国生产汽车胶管的厂家有40多家，其中外资企业15家，占三分之一左右，占具着大部分配套市场。中国非外资汽车胶管生产企业情况见表2。汽车工业是中国国民经济的支柱产业。
根据每辆汽车使用胶管20米计，2005年新车用胶管需求量为1.14亿米，旧车维修用胶管需求量3500万米左右（按新车用量的5％计），胶管总需求量在1.4亿米左右。据中国机械工业联合会预测，2006年汽车产量增长将在10％～15％，产量将达到650万辆左右。按此预计，2006年新车用胶管需求量为1.3亿米，加上保有汽车维修用胶管，总需求量为1.6亿米左右。到2010年，汽车产量将达900万辆左右，汽车保有量将达5000万辆以上，届时新车胶管需求量将在1.8亿米左右，维修用胶管需求量在5000万米以上，汽车胶管总需求量将达2.3亿米。据预测，“十一五”期间是汽车零部件高速发展时期，更有人说是汽车零部件发展的井喷期，对汽车胶管也不例外。
（2）钢丝缠绕胶管 钢丝缠绕胶管是石油工业、工程机械、农用机械等领域使用的主要胶管品种。近年来，有些煤矿液压支架的压力要求已经提高，一部分钢丝编织胶管已不能满足性能要求，因而改用钢丝缠绕胶管。因此，钢丝缠绕胶管的生产厂家不断增加，目前已发展到近80家。石油工业是国民经济的重要产业之一，近年来发展平稳，石油年增长率在7％左右，对胶管的需求量将越来越大。随着中国基本建设速度的加快，工程机械不断增加。2004年，中国工程机械，包括装载机、压路机、平地机、挖掘机等，产量增长10％左右；2005年各种主要工程机械需求量在10万台以上。预计近几年内将需要大量的工程机械，这将为工程机械配套用胶管带来机遇。另外，工程机械用钢丝缠绕胶管日常维修用需求量也很大。随着中国农业机械化程度的提高，农用机械产量逐年增加。农用机械用胶管主要为钢丝增强胶管和其他类型胶管。2004年，新农用机械用胶管需求量约为8000万米，维修用备品约2500万米，总需求量在1亿米以上。
（3）钢丝编织胶管 钢丝编织胶管主要用在煤炭工业和其他液压机械方面。随着需求的增加，生产企业大幅增加，目前已近200家。从钢丝编织胶管在胶管中所占比例看，其产量在1亿标米左右。中国煤炭工业在原煤产量持续增长的同时，已开始注重煤矿开采率，这必将需要更多的胶管。因此，煤炭工业用胶管的前景是非常可观的。
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目前，由于各煤矿管理部门自己建立的 夹布胶管厂逐年增多，生产能力过剩将仍然存在，市场竞争将愈演愈烈
