在没有使用石家庄汽车GPS定位系统以前，在很多行业中，都存在这大量的公司自有的配送车辆，而这些配送车辆的管理往往是一个很大的难题。
   根据我们服务客户的经验，配送车辆管理经常存在着这些漏洞：
        1、位置汇报不真实。

   打电话问走到哪里了，司机说谎的现象非常常见，尤其是当司机刻意去回避一个不想让领导知道的情况的时候。

    2、路线汇报无法验证。

   司机说去了几个客户送货，应该是都去了，这个一般不能作假。但是司机没有说的，不代表没去，而司机去的这些地方，或是特地去，或是绕远，为了不能让领导知道的目的，这些是无法查证的。

    3、里程统计不真实。

   里程表的数据就一定是真实的吗？现在市场上随便一个修车店，花20块钱就可以调一下里程表，想调成多少就调成多少。估计调少的不多见，往往就是调多，目的显而易见，不就是为了多报销的费用嘛！更可恶的是，这个举动可能还会导致公司的固定资产提前报废！！

    4、工作情况无法掌控

   司机送货回来，满口的抱怨路上堵车，是为了掩饰花费的时间过长。可是，谁有能知道，他是不是在路上停到路边睡了一觉？如果说耽误点工作还是小事的话，他睡觉的时候还开着空调！徒领工资就算了，还多烧着油！！

    5、公车私用现象严重

   会开车的，就难免懒得走路，有点私事，一定就是开车去。公车私用不是什么新鲜事，从来如此，便对么？
而这些漏洞的存在，也让管理者非常头疼。作为管理者的您，是否也有如下困惑呢？

    1、客户着急要求送货，却发现公司一个车都没有，都在外面，到底都去哪里了？谁最可能最快回来？总不能挨个打电话问一遍吧？
    2、本来挺近的一个客户，可是去送货的车辆都去了一个小时了，怎么还不回来？车到哪了？到底有没有到客户那里？还是在回来的路上？

    3、客户打过来电话又问多长时间能送到，送货的车已经出发了，到底走到哪里了？怎么答复客户？只好给配送的车辆打个电话问问了。

    4、同样都是在市里送货，有的司机一天能送20家，有的司机一天却只能送10家，问题出在了哪里？

    5、总是听到司机抱怨活多，累，要求涨工资，真实情况是什么样的？到底是配送任务真的压力很大？还是司机根本就没抓紧送？

    6、每月车辆报销的费用那么高，到底这些费用里面有多少是属于本来可以节省的？

    7、司机闲的时候闲的要死，忙的时候忙的要死，工资不少开，活不多干，这种状况怎么才能改善？

    ……

   这一切管理问题都在于车辆管理的不透明，试想一下，公司有个大屏幕，显示每个车辆的实时位置，并且能够记录每个车辆每天行走的路线，都在哪里停留过，停留了多长时间。这些问题，是不是就迎刃而解了！！

   透明管控，才可带来高效运营！！！！

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