半挂车支腿，包括可以上、下缩伸的内腿和固定在半挂车前部两侧的外腿，内、外腿之间通过丝杆和螺母连接，螺母中央的螺纹孔和其上部的储油凹槽相连通；螺母为二层或二层以上的正方形结构，层与层之间设置有加强筋。螺母的上层内设置有过渡斜面，储油凹槽位于过渡斜面中央，储油凹槽呈漏斗状。加强筋为三角形，其一边与螺母的下层相接，另一边与螺母中部相接。本发明将螺母设置为二层或二层以上的正方形结构，保持螺母工作的稳定性，以提高其抵抗转动扭矩的能力，从而增加支腿的举升能力；设置加强筋，可减少下层板厚和中部圆柱体壁厚，减轻螺母重量又能保持螺母的整体强度和刚度，延长支腿的使用寿命。

本产品采用螺旋升降机构，分高、低速两档，采用滑动式换档　机构，并且高、低速两档设有钢球定位机构。高速档用于空载升降，操作快速、省时。低速档用于载荷时升降，操作轻便、省力。适用于半挂汽车列车摘挂的承载与举升。

外置支腿是半挂车的主要部件，用于半挂车及其它各种特种挂车铺挂后的支承与举升。我公司生产的半挂车支承装可满足各种不同类型半挂车的使用要求。采用结构紧凑的内外方管和加强型安装托板的结构，冷拔丝杠，糟锻齿轮，丝轩座采用浮动式结构设计，举升螺母完全密封在润滑脂腔中以使拳升螺母在支承装置上下运动中接受新的油脂润滑，提升更省力，承载能力更强。

本产品采用螺旋升降机构，分高、低速两档，采用滑动式换档　机构，并且高、低速两档设有钢球定位机构。高速档用于空载升降，操作快速、省时。低速档用于载荷时升降，操作轻便、省力。适用于半挂汽车列车摘挂的承载与举升。