半挂车内置支腿是挂车的支承装置,其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面,承受半挂车前半部负荷,转动摇把使支承装置升降有快、慢两档,高速档用于空载,低速档用于重载。
内置支撑腿结构包括有车架,车架的底部分别具有左、右纵梁,左、右纵梁的内侧分别固定焊接有固定座,固定座上固定安装有支撑腿,支撑腿上安装有圆环摇把。本结构简单,将原有的支撑腿从车架的外侧改装到车架内侧,在增加有效平台长度的情况下,保证了支撑装置和车辆的正常使用,具有很好的实用价值。
挂车支腿分为单动和联动两种,单动支腿在使用时单边升降,联动两边一起升降。联动支腿的使用需要路面比较平,而单动支腿对路面的平整度没有要求,即凸凹不平的路面只能使用单动支腿。
本产品采用螺旋升降机构,分高、低速两档,采用滑动式换档 机构,并且高、低速两档设有钢球定位机构。高速档用于空载升降,操作快速、省时。低速档用于载荷时升降,操作轻便、省力。适用于半挂汽车列车摘挂的承载与举升。



