防爆桥式起重机 JB/T5879-91
1.特点：具有防爆性能，一般工作速度较低。电气设备采用防爆型产品，机械部分采用相应防爆措施，起重机大、小车采用电缆馈电。
2.用途：适用于在易燃、易爆介质环境中吊运物料。有多种防爆级别可供选择。
3.环境条件：一般在室内工作（室外工作时供需双方协商），工作环境温度为-20℃~40℃。工作环境气压0.08~0.11MPa；使用环境应具有良好的通风设施；适用的防爆危险区域为1类区域或2类区域。
4.防爆起重机的类别级别（即防爆级别）根据危险物质的分级来选择，以I、IIA、IIB、IIC表示（IIC级含乙炔时，应在订货合同中注明）。
起重机所用防爆电气设备及有热源的机械设备，其允许的最高表面温度：对I类起重机可能堆积煤尘时为+150℃；采取措施防止堆积时，则为+450℃。对II类起重机允许最高表面温度按不大于85℃、100℃、135℃、200℃、300℃、450℃，温度组别分为T6、T5、T4、T3、T2、T1，共分6级。其它详细说明见GB3836.1标准。
5.起重机的结构形式为桥式双梁结构，其主要由主梁（二件）、端梁（二件）以及小车、电器四大部分组成，由箱型截面的主梁和端梁以及走台、栏杆、操纵室组成的桥架是起重机的主要承载体，其上放置小车，小车是由钢板焊接而成的刚性车架，在其上平面放置有主起升机构和副起升机构以及小车运行机构，而在桥架的走台上则布置着大车运行机构；电器主要放置在起重机的走台上与操纵室内，并通过专用的导电机构将电源引入起重机的总开关上。
起升机构是由电动机、减速器、卷筒组以及钢丝绳、滑轮组、吊钩组等部件组成，在电动机产生的驱动力矩的做用下，吊钩上升或下降，被吊的重物随之上升或下降。
小车运行机构和大车运行是由电机，减速器、联轴器、车轮组等部件组成，由电动机产生的驱动力矩通过减速器、联轴器带动车轮做二个方向的运转，可使小车和桥架实现由一处运动到另一处的目的，使被吊运的重物实现立体方位的位移。
为保证起重机的正常的工作和在任何位置的定位，各机构上均设置有安全装置，如在电机与减速器的高速轴上布置有制动装置或采用带制动型电机，由制动器和制动轮联轴器组成，制动器为常闭式，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合，可使被吊的重物在升降的任何位置停止不动，使大小车运行机构停止运转，实现准确就位。除制动装置外，起升机构还装置有限位开关，超载限制器（根据用户要求配置），大小车均装有限位开关，电路中设置有过电流保护、失压保护、缺项保护、零位保护、紧急开关、主隔离开关、仓口门联锁开关、电铃提示等安全装置，以确保起重机的正常工作以及相关人员的人身安全等。
6.材料及工艺
6.1主要承载构件如主梁、端梁、小车架等按GB/T14405-93标准规定制造，主梁及端梁和小车架采用GB700-88标准中Q235-B钢材或GB1591规定的不低于低合金结构钢16Mn，其他钢结构采用GB700-88标准中Q235-B.F钢材，最小板厚6mm；焊接工艺和焊缝的检查严格遵守相应的规范和标准并对重要焊缝X射线拍片和超声波无损探伤，钢材表面进行抛丸处理，钢材表面的除锈达到GB8923标准中的Sa2.5级，型钢为St3级并涂预处理底漆。底漆厚度15-20um，起重机成品底二面漆，漆膜厚度75～140um。漆膜附着力符合GB9286规定的一级质量要求。
6.2车轮材料为ZG340-640，齿轮材料为40Cr、42CrMo等，轴的材料为45＃钢。当防爆级别为IIC级时，车轮踏面及轮缘部分应采用不因撞击、摩擦而引燃爆炸性气体混合物的铜合金或其他材料制造。我公司常规采用车轮踏面及轮缘部分敷焊不锈钢。
6.3车轮处理硬度：踏面和轮缘内侧硬度HB≥300～380,深度20mm处，硬度HB≥260，车轮的踏面和轮缘内侧面上无铸造缺陷。
6.4制动器制动轮应制成隔爆型。制动轮的制动面进行热处理，硬度为HRC45~55,制动轮无裂纹、无其它缺陷，材质为45＃或ZG340～640。
6.5 铭牌和吨位牌须用黄铜或不锈钢板制造，其厚度：名牌应不小于1mm，吨位牌应不小于3mm。
7. 金属结构
7.1主梁为正轨箱形结构，具有良好的刚度（主梁的满载垂直静挠度符合以下规定，满载振动频率为≥2Hz）和强度。
a.对A1~A3级，不大于S/700；
b.对A4~A5级，不大于S/800；
起重机主梁整体焊接。大车运行机构电气设备均设置在桥架上。
7.2端梁为箱形梁，端梁连接用精制螺栓。
7.3小车架由箱形梁构成框架结构，其满载静挠度小于S/2000（S为支点间距）保证其上机构的平稳运行。
7.4大型构件的分离状态均设有吊耳，为构件的运输提供了方便。
7.5焊接、焊缝坡口符合GB985和GB986标准的规定，焊缝外部检查没有目视可见的明显缺陷，主梁受拉区的翼缘板、腹板的对接焊缝射线探伤时不低于GB3323标准中的规定的Ⅱ级，超声波探伤不低于JB1152中的规定的1级。
7.6主梁具有上拱度，跨中的上拱度控制在0.9S/1000－1.4S/1000，最大上拱度控制在跨中S/10的范围内。
7.7主梁旁弯规定数值如下：≤S/2000。
7.8跨度偏差：S±5mm且绝对值差≤5mm（采用角型轴承箱时）。
7.9静载试验按1.25倍额定载荷，按标准进行试验后，主梁无永久变形。
7.10所有联结孔均为机加工铰制孔。
8 机构
8.1起升机构
a.起升机构主要由电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速器、卷筒、吊钩组，滑轮组等部件构成。
b.电动机为起重机专用的YBZ/YBZE/YBZS/YBZSE/YBZP等型隔爆型三相异步电动机或隔爆型电磁制动三相异步电动机，绝缘等级为F级，防护等级IP44。
c.制动器采用隔爆型电力液压块式制动器（常闭式）或电机自带制动器，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时制动器打开，同时还可根据需方要求配置多种用途制动装置。
d.减速器采用起重机专用减速器（不应采用开式齿轮传动），齿面硬度根据需方要求进行配置。
e.卷筒采用铸造卷筒或钢板卷制，卷筒两端设有大于两圈的安全圈和三圈固定圈，压板和螺栓牢固可靠。卷筒及吊钩滑轮组的设计，宜使钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳偏离螺旋槽两侧的角度不大于20。
f. 起重机宜选用符合GB8918要求的优质钢丝绳，且应有可靠的润滑。钢丝绳为起重机专用的6W（19）型钢丝绳，其结构密实，强度高，寿命长，满足起重机正常需要。
g.吊钩组为专业厂家配套，钩头为锻造或板式吊钩。当防爆级别为IIC级时，吊钩宜采用能防止吊钩因撞击或摩擦而产生危险火化的措施。我公司采用吊钩钩头包敷不锈钢板或铜板。
h.滑轮组为铸造滑轮，材质为HT200～300。
8.2小车运行机构
小车运行机构主要由电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速器、车轮组等组成。
a.电动机为起重机专用的YBZ/YBZE/YBZS/YBZSE/YBZP等型隔爆型三相异步电动机或隔爆型电磁制动三相异步电动机，绝缘等级为F级，防护等级为IP44.
b.制动器为隔爆型电力液压块式制动器（常闭式）或电机自带制动器机构工作时制动器打开，同时还可根据需方要求配置多种用途制动装置。
c.减速器采用起重机专用减速器（不应采用开式齿轮传动），齿面硬度根据需方要求进行配置。
d.车轮为单轮缘。
e.缓冲器为聚胺脂缓冲器或橡胶缓冲器（符合GB6164.2要求，表面电阻不大于109Ω）。
8.3大车运行机构
大车运行机构为分别驱动，机构主要由电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速器、车轮组等部件组成。
a.电动机为起重机专用的YBZ/YBZE/YBZS/YBZSE/YBZP等型隔爆型三相异步电动机或隔爆型电磁制动三相异步电动机，绝缘等级为F级，防护等级IP44。
b.制动器为隔爆型电力液压块式制动器（常闭式）或电机自带制动器当机构不工作时制动器闭合，机构工作时制动器打开，同时还可根据需方要求配置多种用途制动装置。
c.减速器采用起重机型专用减速器（不应采用开式齿轮传动），齿面硬度根据需方要求进行配置。
d.车轮为双轮缘。
e.缓冲器为聚胺脂缓冲器或橡胶缓冲器（符合GB6164.2要求，表面电阻不大于109Ω）。
9. 司机室
司机室设置在起重机传动侧走台下，采用型钢结构，钢化玻璃，橡皮压条密封，窗户可开启，玻璃易擦洗和更换，全视野设计，在司机室座位上可清楚的观察吊钩作业范围内的作业窨，司机室符合GB/T11407-93标准要求。司机室还可根据用户要求制作成保温型或者在室内配置电扇和空调（单冷或冷暖二用）等设备。
公司名称：河南卫华重型机械(配件)股份有限公司
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