【应用背景】
城市化进程、旅游经济的发展，对城市美化亮化提出更高要求，城市道路除交通功能外还具有街道景观功能；
城市建设项目多、速度快，交通吞吐量大，标线污染源多，导致道路标线容易被污变黑，在降水较少的北方城市，该现象更为严重（下左图为城市道路上热熔标线被污情形，下右图为洁净如新的MMA双组份抗污标线）；
目前城市道路主要是用热熔标线溶剂漆也有一定的应用，存在以下问题：
1）溶剂漆标线具有较好的抗污性，施工简便，每年施工3-4次，在一定程度上可以保持道路标线的外观，但快速发展的城市交通不允许频繁的道路标线施工，实际使用中，有时为了应付一些大型活动，不得以在被污的热熔标线上喷道路标线溶剂漆；
2）道路热熔标线耐久性好，免去了频繁道路标线施工的不便，成为城市道路标线漆替代道路标线溶剂漆越来越普遍的选择，但由于其抗污性较差，完工后没多久即被污变黑，大煞城市风景；
3）预成型道路标线带造价高，在使用中会出现变形走样及撕裂，无法达到预期效果。
【应用类型】
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喷涂型MMA双组份抗污标线涂料漆 |
刮涂加强型MMA双组份抗污标线涂料漆 |
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主要应用 |
旧线涂敷及边缘线 |
分界线、斑马线、文字、箭头 |
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标线厚度 |
0.5-0.7mm |
1.2-1.5mm |
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施工方式 |
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| 上图：喷涂施工--MMA双组份抗污标线涂料漆 | 上图：刮涂施工--MMA双组份抗污标线涂料漆 |
拒油·拒水·拒尘·耐磨·抗裂
与热熔道路标线相比，MMA双组份抗污标线涂料漆为反应型道路标线，即A、B两组分发生交联反应形成高分子聚合物，且该过程不可逆，形成的道路标线涂膜能够获得超强的稳定性；热熔道路标线是标线涂料熔融后再固化成膜，该过程可逆，即在夏季高温时（地面温度会达到70℃）会变软粘污。MMA双组份抗污标线涂料漆通过交联反应形成聚合物涂膜，结构致密，且具有更好的韧性、粘接力、抗紫外线能力。在高温下，聚合物道路标线不会变软发粘而粘污。
MMA双组份抗污标线涂料漆耐磨性：
【实例测试】施工地点：哈尔滨中山大道 施工时间：2011年06月 测试时间：2011年07月
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道路标线类别 |
测点1白度值 |
测点2白度值 |
测点3白度值 |
平均白度值 |
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MMA双组份抗污标线涂料漆 |
48.99 |
46.27 |
51.16 |
48.81 |
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热熔道路标线 |
39.73 |
36.2 |
38.06 |
37.99 |
上图：抗污道路标线白度测试（白度值51.16）--MMA双组份抗污标线涂料漆
视觉观察：MMA双组份抗污标线涂料漆线明显较热熔道路标线白，近看热熔道路标线粘污较多导致视觉识别较差！
上图：横向停车线为抗污道路标线，纵向线为热熔道路标线
上图：太原奥体中心抗污道路标线效果
1、应用建议：用于城市道路，特别用于城市主干道和景观大道
2、设置规格：喷涂型厚度0.5-0.7mm，刮涂加强型厚度1.2-1.5mm
3、执行标准：JT/T 280-2004，GB/T 16311-2005及GB5768-2009
上图：MMA双组份抗污标线涂料漆
上图：Degroute 原装进口树脂
上图：MMA双组份道路交通标线涂料漆包装
上图：MMA双组份抗污标线涂料漆专利
