深圳市中世银科照明科技有限公司
市场部
甘静燕18565882005
深圳市中世银科照明科技有限公司位于深圳市光明新区高新产业园内，是以海外留学人员组成的创新型科技公司，专业从事智能交通LED产品，是集产品开发、生产、销售于一体的高科技企业。公司业务涉及户内外电子显示系统、太阳能道路指示标志系列、ITS智能交通控制系统。隧道光电产品有光电标志牌、诱导灯，有源轮廓标，有源道钉，车道指示器，洞内情报板，洞内外可变限速标志，门架式情报板，立柱式情报板，F型情报板及交通路线诱导屏；收费站产品有雨棚信号灯，ETC通行屏，费额显示器，雾灯，爆闪灯，通行信号灯等一系列产品的生产销售。
公司自从成立伊始，目前产品已经广泛应用于LED警示及诱导设备，航海LED警示及诱导设备，高速公路LED警示及诱导设备，其中代表性产品分别是交通信号弹灯，LED助航标志，隧道诱导系统。公司产品遍布于全国各个大区，国外有越南，毛里求斯，缅甸，南非等国家，经过多年的工程实践和实践沉淀，中世银科凭着过硬的质量和一流的服务宗旨赢得国内外广大新老客户的好评与认可。在确保产品质量的同时我们以“坚持与国际同类产品同步”为标准，致力于LED交通产品的开发与应用，掌握着全面的LED产品技术应用经验，是LED显示，ITS控制，太阳能交通诱导以及高速公路LED产品的优势品牌。
公司所有成员，一直致力于中世银科品牌立于中国，行于世界。
服务宗旨：客户的满意度是我们追求的目标。
企业理念：尊重人才、尊重知识、追求卓越。
企业目标：科技服务于大众，满足客户需求。
企业文化：坚持与国际同类产品同步，坚持创新。
隧道诱导灯（ZSZM-SDLED-102）
隧道诱导灯的特点：
1、采用高亮度LED光源，双面发光，发光均匀，光线柔和，无眩光，稳定性好。
2、产品安装恒流、抗干扰芯片LED使用更稳定，寿命更长，光衰更小。
3、保护电路可以避免意意单个诱导标内部故障对整个诱导系统造成影响。
4、警示作用强，可视距离可达不欢而散500米以上。
5、节能环保，耗电小，寿命长。
6、外形精致，主体采用阻燃PC、ABS塑料；透光体采用透明聚碳酸酯，透光性好；密封胶采用改性有机硅树脂。
7、
安装简易，安全实用，故障率低。
8、抗压可达100KN
隧道诱导灯的主要技术指标：
1、尺寸：100*100*20mm（国标尺寸）
2、发光元件：LED
3、发光强度：单颗LED灯大于10000mcd
4、闪光频率：30-300次/分钟（可调）
5、动作方式：同小闪烁或长亮
6、发光颜色：黄、红、白、绿、蓝
7、防护等级：IP68
8、显色性能：色度偏小，白光显色指数Ra>85
9、控制器工作电压：输入电压：AC 110V-120V 输出电压：DC 24V
诱导标工作电压：DC 24V（棕色线正级，蓝色线负极）
10、功率：双面发光<0.9W 单面发光<0.45W
备注：诱导灯（单面，双面）以及LED发光颜色可由客户定制
隧道铸铝道钉（ZSZM-SDLED-181）
光电突起路标是一种清晰、醒目可调的主动闪烁发光视线诱导标志，连续布设形成发光车道轮廓线，既起到优良明显的导向警示作用，又能为之增添亮丽的风景线。主要安装于高速公路、隧道、引道路肩、环岛、安全岛、地下停车场出入口的路缘或隧道壁上及路沿侧壁上。
隧道铸铝道钉的特点：
1、采用高亮度LED光源，双面发光，发光均匀，光线柔和，无眩光，稳定性好。
2、产品安装恒流、抗干扰芯片，LED使用更稳定，寿命更长，光衰更小。
3、保护电路可以避免单个突起路标内部故障对整个诱导系统造成影响。
4、警示作用强，可视距离可达到500米以上。
5、节能环保，耗电小，寿命长，双面发光诱导标功率仅0.9W，单面发光诱导标功率0.45W。
6、
外开精致。主体为铸铝材质；透光体采用透明聚碳酸酯，透光性好；密封胶采用改性有机硅树脂。
7、安装简易，安全实用，故障率低。
8、抗压可达200KN。
隧道铸铝道钉的主要技术指标：
1、尺寸：100*108*20mm
2、发光元件：LED
3、发光强度：单颗LED灯大于6000mcd
4、闪光频率：30-300次/分钟（可调）
5、动作方式：同步闪烁或长亮
6、发光颜色：黄、红、白、蓝、绿
7、防护等级：IP68
8、显色性能：色度偏差小，白光显色指数Ra>85
9、控制器工作电压：输入电压：AC 110V-220V 输出电压：DC24V
突起路标工作电压：DC24V（棕色线正极，蓝色线负极）
隧道光电指示标志
LED隧道光电指示标志主要应用在隧道内。公路安全工程的主要需求概括起来有三个：安全、节能和美观。考虑到隧道的特殊情况，我公司所研发的LED隧道光电指示标志具有以下功能特点：
1、LED隧道光电指示标志采用进口芯片四元素超高亮度LED发光管安全可靠，使用寿命长；
2、壳体采用铝合金边框，坚固耐用，发光面为PC料，坚固耐用不易碎。
3、安装简单，易维护。
4、产品符合《公路隧道交通工程设计规范》中的设计标准。
隧道光电指示标志技术参数：
1、输入电压：AC220V，工作电压：DC12V
2、材质：钣金
3、发光元件：LED
4、功率：250*400mm≤3W，500*800mm≤6W
5、光电标志亮度：单面显示≥120cd/㎡,双面显示≥80cd/㎡
6、发光面：双面/单面
7、发光方式：24h直亮
8、尺寸：钣金烤漆/铝合金边框型：250*400*90mm/500*800*90mm
超薄型：250*400*18.5mm/500*800*18.5mm（采用导光板技术）
9、可视距离：>500m
10、环境温度：-20℃-65℃
11、环境湿度：20%-90%
隧道光电指示标志系列：
铝合金边框车行横洞标志 铝合金边框人行横洞标志 铝合金边框紧急停车标志
超薄型疏散指示标志 疏散指示标志 疏散标志
铝合金边框紧急电话指示标志 铝合金边框消防设备指示标志 铝合金边框疏散指示标志
太阳能道钉
太阳能道钉是道钉的一种沿道路路面设置的、用于夜间或雨雾天气下，指示道路前进方向，由逆返射材料、壳体、太阳能板、LED、控制器件组成，具有主动发光和被动反光性能的视觉诱导设施，通常同标线结全使用。
产生背景：
高速公路建设的重点正逐步向山岭和经济发展相对滞后的山区转移，山区高速公路，风速受山脉河谷影响较为显著，平均风速仅1.2m/s，潮湿多雨的气候条件加上植被繁茂的森林环境，因此该路段常常有雾产生。并且由于高速公路通常跨越距离较长，特别是委多高速公路都通过农村和山区，使得高速公路的情况相对变得复杂。雾的分布往往很不均匀，有时会在一个路段上视线相当明朗、而在另一个路段却大雾弥漫。由于这种情况通常发生在夜间，高速行驶的车辆突然驶入大雾区，驾驶员感到视觉突然变暗，有些驾驶员不能适应视力的突然变化，便会产生一种恐慌感，从而容易引发交通事故。
太阳能道钉主要特点：
ü 发光亮度大；
ü 主动发光、动态警示；
ü 无需外接电源，无需铺设线路，安装简便；
ü 低功耗，太阳能供电，节能，运营成本低；
ü 不含有害物质，不排放污染物，绿色环保；
ü LED采用台湾晶元芯片，亮度高，光衰减慢；
ü 主动发光和反光相结合，性能稳定增长；
ü LED使用寿命≥100000小时，太阳能板使用寿命15年，寿命长；
ü 外壳一次压铸成型，抗压达15吨以上，坚固耐用；
ü 一次充满电，可连续工作120小时，8个阴雨天，工作时间长。
太阳能道钉主要技术参数：
1、尺寸：103*105*22mm（可订制尺寸）
2、外壳材质：铝型材、PC塑料
3、发光元件：LED
4、发光强度：单颗LED灯大于6000mcd
5、供电方式：太阳能电池（单晶硅）0.3W2V/80mA
6、储能器件：充电电池1.2V650mAh NI-MH耐高温电池
7、工作时长：正标准光强下，一次照晒8个时可连续工作72小时
8、工作方式：闪烁（2Hz+20%）
9、发光颜色：红、黄、白、蓝、绿
10、启控光强：正面光照小于500Lux
11、防护等级：IP67
12、抗压能力：静态抗压≥200KN
13、工作环境：-20℃-+75℃
太阳能道钉工作原理：
白天太阳能电池板吸收太阳光，把太阳能转化成电能，储存在储能器件（电池或电容）中，到了晚上，储能器件中的电能自动转化成光能（通过光电开关控制），通过LED发出亮光来勾画道路轮廓，诱导驾驶员视线。
太阳能道钉的性能指标：
v 抗压性：
{静态抗压性能达到200KN｝
{更改硬件，使用PC材料，壳体设计加强筋｝
{更改控制系统，由IC控制｝
v 密封性能：
（1）、分离设计。LED灯罩和内部电路板采用隔离设计
（2）、面、板、灯罩、壳体采用强力中性粘接材料粘接
v 亮度：主动发光，发光强度大，2000个mcd。
v 稳定性：
1. 电池寿命{一个是充放电500次以后，电池容量降低至50%；另一个是充放电1000次以后，电池容量降低至79%｝
2. 电子线路：遵循简单有效设计原则；电子元器件严格挑选
3. 焊接：高质量的焊枪和焊锡产品
4. 阳能电池板：单晶硅太阳能电池板
5. 电池匹配性能：正标准光强下，一次照晒小时可连续工作72小时
v 环境适应性：-20℃-85℃，湿度45℃
太阳能道钉安装流程：
定位（一条直线上，平整、干燥、干净、无缝隙）→拌胶（道钉专用A、B胶，1：1）→粘胶路面清扫干净，40g脱水/道钉）→巡视（2个小时后检查一次）→封路（6个小时)
