特种集装箱包括有框架箱，平板箱，开顶箱，冷藏箱和集装罐。本文仅介绍框架箱，平板箱和开顶箱三种类型。这三种集装箱相同的特点是装载尺寸重量超过标准集装箱装载能力的货物。一般包括大型设备，工程机械，车辆，游轮，卷钢，钢材和其他超尺寸或不便于装卸的货物。

框架箱/平板箱/开顶箱介绍

框架箱/平板箱	开顶箱
框架箱适用于装运超重和超高超宽货物，如机械设备，车辆，钢管和游艇。框架箱没有侧板和顶板，可以装载超高和超宽货物，前后两端的挡板可以倒放于底板上变成平板箱。底板比标准集装箱更厚，适用于装载重量更大的货物。	开顶箱没有顶板，适用于装运超高货物和需要从顶部吊装装箱的货物。顶部有油布覆盖防止雨水打湿货物。

框架箱/开顶箱的规格尺寸及载重量

框架箱/开顶箱装箱与加固要点：

• 捆扎加固要求：框架箱货物进港时，港区会对货物的装箱情况做评估，如果认为绑扎加固要求不符合海运条件，会要求货物退回重新装箱加固。建议将货物运输到专业的装箱场地实施装箱加固作业。
• 特种箱货物运输：框架箱地板厚度为0.6米，运输车辆车板高度一般为1.5米，也就是说如果货物高度超过3米，车货总高将超过一般道路限高的5米，这种情况建议将货物送到港区装箱，而不是提箱到工厂装箱。或使用低平板车装运货物，那么内陆运费就会比较高。
• 加固点：框架箱两侧有用于捆扎的绑点。
• 钢丝绳：钢丝绳与集装箱和设备的接触部分用材料加以保护，以避免钢丝绳锋利的边缘损坏货物和设备。
• 绑带和系绳：绑带和系绳捆扎受力需要均匀，避免打结，避免直接与锋利的集装箱边缘接触
• 支撑与加固，为了避免货物在集装箱上的平移和滑动，使用垫木或塞木阻挡。

框架箱/开顶箱的运费计算：

通常来说框架箱和开顶箱的运费为框架箱所占的箱位个数*当前海运费+特种箱服务费。举例：超宽超高的货物占左右两侧各两个和顶部一个集装箱位，所以海运费往往是普通海运费的5倍以上。所以特种箱往往海运费特别高。