冷藏车业务已经成为公司的一块鸡肋了，扔了可惜，不扔也没多少利润。”近日在广州举行的国际冷链物流展上，广东信源物流设备有限公司专用汽车事业部的区域经理许旭峰告诉《第一财经日报》记者。冷藏车在外人看来是一种特种车辆，利润应该比较高，而且市场需求巨大，但实际上，即使在行业发展最为迅速的近几年，“蛋糕”也没想象中那么丰厚。 　　曾经做过市场调查的电装（中国）投资有限公司广州分公司的张智彬认为，冷藏车的市场需求未能被完全发掘，主要是老百姓消费观念有待转变，管理规定尚需到位，如一些食用猪肉从屠宰场到菜市场商户的运输途中，仍使用普通厢车而非冷藏车运输；一些在一定温度下保存的药品，也未能严格按照运输要求使用冷藏保温车运输等。 　　同时，与普通厢式货车相比，冷藏车价格较高、维护保养费用较高，也是阻碍其向中小企业或商户普及的原因之一。 　　许旭峰指着一辆改装冷藏车告诉记者，“这辆车大概20万元，底盘12万元，制冷设备4万元，厢体4 万元，制冷设备的利润率要比厢体高得多，但国内冷藏车发展至今，仍有八成以上的制冷设备仍需从国外进口。” 高邑县与意大利潘德曼公司就河北科尔德冷藏车改装及冷链物流项目13日签约。该项目落户高邑，将极大地推动石家庄市南部新型工业化进程，为高邑工业经济的“转型升级、跨越赶超”提供强劲支撑。 　　意大利潘德曼公司是一家以生产经营制冷设备、冷藏车、冰箱、制冰机、商业冷柜、灶具、绝缘保温材料为主的跨国集团公司，意大利波拉斯多克公司为潘德曼公司下属子公司，主营冷藏车业务，生产技术欧洲领先，产品畅销国际市场。河北科尔德公司采用意大利潘德曼公司及波拉斯多克公司技术生产冷藏车，注册资本1亿元人民币，产品广泛应用于果蔬、冷鲜肉、禽蛋、医药、鲜花的冷藏运输。 　　新疆军区高原边防部队生活保障缺乏社会依托。近年来，他们立足边防实际，构建起上下连贯、纵横衔接、快捷高效的高原边防官兵生活保障体系：梯次接力上送物资，在219国道沿线叶城、三十里营房、狮泉河等地分别建起保鲜库，在叶城、塔什库尔干等地建立保障中心，上送周期缩短为2至3天；转变保障模式，对供应边防哨所生活物资进行精加工，变送原料为送成品，炊事作业强度较两年前减轻了三分之一；整合保障资源，按照不同区域、不同方向和不同海拔高度，将藏北阿里、喀喇昆仑高原边防划分几个保障区，由各个生活保障中心逐级逐段逐片实施保障；从招标采购、定价到加工、配送、结账，全部实现集中统一，保障成本较过去降低。 老周说，中等以上城市的物流用车空间需接近6立方米才能避免效率低下，而依维柯快运王的有效运载空间达到8.2立方米，在3.5吨级城市快运车辆中独占鳌头。其额定载重量超过1.2吨，远远高于普通的城市物流车。按此计算，如果运输体积约为15立方米、重约2吨的货物，同类依维柯辆需安排3次运输，而依维柯2次即可完成，直接提高了运输的效率。与大空间和强承载相匹配的是，快运王搭载了动力表现十分突出的意大利索菲姆发动机，在1800转速下输出扭矩即可达到285N.m，也比同类车型高出10%左右，从根本上满足了用户对高效运输的需求。 据空调制冷大市场资料显示，福建是我国有名的冷冻食品生产大省，尤其是以火锅料为代表的冷冻鱼糜制品行业，在全国更是首屈一指。仅福建省会福州，其境内就有数十家从事冷冻火锅料产品生产的企业。据记者了解，福州地区运送是活鲜产品的车辆很多，但专门运送冻品的冷藏车就少得多，如果是运到外省的就更少了。

程力特厢厂致力于现代化饲料运输及畜禽运输专用车辆，拥有一流的的生产设备，公司独立研发、设计、生产的“电动绞龙散装饲料车”、“散装饲料供应系统”和“环境控制器”通过设计人员的不断改善和革新，已获得市场的全面接受和客户的普遍赞誉，并获得多项专利。公司自成立以来与正大集团、中粮集团、六和集团、中慧饲料、正邦集团、青岛九联集团、大连韩伟集团、等国内饲料、养殖行业的众多知名企业合作，并与美国、菲律宾、马来西亚、越南、孟加拉等国企业建立了长期、良好的合作关系。

下面给大家介绍几款常用的散装饲料车型；

一、东风天锦20立方散装饲料车（10吨）；

二、福田康瑞20立方散装饲料车（10吨）；

三、福田时代6立方散装饲料车（3吨）；

   公司专业设计、生产和销售各种气卸散装饲料车、电动散装饲料运输车车以及畜禽饲料运输专用车，产品类型多样，规格齐全，其中气卸散装饲料专用车是湖北程力通过自主创新，研制出的具有自主知识产权的全新产品，为国内首创，其产品技术达到国内先进水平。

四、东风多利卡12立方散装饲料车（6吨）；

   程力牧龙系列散装饲料运输车，是经过多年研发改进的新型高端散装饲料车。其结构简单、性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等受到广大企业信赖。广泛应用于各大中小型养殖企业的饲料的运输。从饲料厂向畜牧场、养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。

      散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、散装饲料车罐液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、散装饲料车罐电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，散装饲料车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，散装饲料车罐使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。

 我公司生产的散装饲料车，全部采取订单式生产，一对一的销售模式，车型选择多样化，根据实际料塔高度订制卸料绞龙，一流的产品、先进的工艺、售后方面我公司采用24小时上门跟踪服务，让您买的放心，用的舒心。

购散装饲料车到湖北程力专汽,专业设备,专业技术.散装饲料车性能卓越,操作简单,价格实惠。程力专用汽车股份有限公司专用致力于散装饲料车研发与制造,集20年的专用车设计与制造经验,精良设计团队,精工制作队伍,完善的售后服务,让您放心使用,销售热线18672730789.

散装饲料车的特点：
1.散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。
2.散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。
3.全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
4.罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同种类的饲料或膨化介质。
5.部件标准化，容易维修保养。

程力公司专业生产福田系列饲料车、东风系列饲料车、 详情请致电：186-7273-0789

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一方面是因为费者对食品安全的要求日益提高，食品安全问题已引起高度重视。2009年出台的《物流业调整和振兴规划》及2010年出台的《农产品冷链物流发展规划》都让冷藏车企业看到了希望。 另一方面是因为在市场需求层面，食品加工企业越来越重视生鲜食品质量，并将其作为树立品牌形象和提高竞争力的重要方面。以前绝大多数客户对冷藏车制冷要求较低，如今主动购买高标准冷藏车的食品加工企业越来越多。 　 　据介绍，该系统实现了几方面的“升级换代”。通过事前预警的方法，减少了事后报警；冷链系统实现全面监管，替代了仅对温度记录的监测；冷链仓储和运输环节实现实时在线监控，取代了原先仅对温度进行事后追溯，真正的做到动态监控、全程监控。 　　华东医药现有冷库6间，公司计划再投资建设国际化标准冷库4000立方米，总计达到6000立方米，在此基础上，公司下属子公司还将在浙江宁波区域建设冷链三方物流基地。在满足公司自身配送网络的同时，华东医药还将筹建具有国际水准的、专业化冷链第三方物流服务体系，以解决药品冷冻冷藏物流行业的发展瓶颈。 　　华东医药还将加大冷藏车的投入，在现有17辆冷藏车的基础上增加3辆装有“黑匣子”的冷藏车，以实现对浙江省药品冷链运输的全面覆盖。 冷藏车独立与非独立机组的区别： 1、首先从命名上就可以表现出来，独立与非独立机组的命名是从机组的动力输出来讲的，独立机组拥有单独的动力源既机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源；而非独立式机组的动力输出是依靠汽车地盘的发动机来带动的 2、从动力输出就可以看出他们的差异性，当冷藏车发动机停止运转的时候非独立式制冷机组既失去动力支持，制冷系统停止工作，如果在冷藏车熄火的时候频繁的打开车厢门将使冷藏车箱体内冷气大量流失造成车厢内温度升高，或者在冷藏车出现故障时（发动机故障）制冷机也将停止制冷，车厢内货物的品质也得不到保证。两者的优缺点非独立式制冷机组系统结构简单易于维护和保养独立式制冷机组因为多了发动机系统保养和维修稍微复杂 ... 　　所以，对于广大车企而言，“审时度势”地为冷链物流用户提供可以令之满意的配送车辆，无疑是重大商机之一。而据了解，在配送车型的选择上，广大用户尤其看重车辆的排放标准和油耗水平，以及出勤率、安全、舒适等方面的表现。相信一旦车企“对症下药”，按需造车，冷链物流用车市场的大门定会为其敞开。 此外，据业内人士爆料，由阿里巴巴[微博]打造的菜鸟网络也将开启冷链物流平台；易果网则于日前宣布，天津配送中心正式开通，该市市内6区的生鲜配送将实现次日达；还有保温冷藏车制造商“冰熊”，其相关负责人在接受采访时表示，将在成都建组装厂，并有望在该市建设冷链基地，辐射整个西南地区。