板块粘接是用发泡成型的聚氨酯板切割后利用树脂和玻璃纤维毡连接而成，每一个小板块之间都用毡做Z字形连接，形成一种加强筋。使固化后的板块硬度更大，粘接更牢固。并不是像有些说的那样全部是铁。单纯的冷藏保温厢采用这个工艺下来的话除了必要的预埋基本上就没有铁的存在了。这也是为了避免冷桥跑冷的缘故，现在也有一些厢体整个就没有铁，连接处用小方木或者是靠合厢胶的力量，也是完全可以的。 。 与其他车辆一样，生产冷藏车同样需要取得国家公告。而在冷藏车行业，私自改装现象大量存在，这些小改装厂大多缺乏相关手续和生产资质。“很多用底盘厂家的冷藏车公告。”林飞表示，为了促进销售，底盘厂家通常会上一些冷藏车公告，在销售底盘给小改装厂的同时，允许它们使用自家的冷藏车公告。 “有些小厂就是用些铁皮，加些保温材料，配上发动机和相关零部件，再加上制冷设备，就能组装成一辆冷藏车，利润很高。而且冷藏车使用季节性明显，夏天时车辆需求猛增，产品供不应求，很多小的改装厂甚至一些公交车厂家都在做。”一位业内专家如是说。 “小改装厂在用材、质量、售后等方面都很差，但价格很低。很多用户只认便宜，其他的不管。这就使得不合规的小改装厂泛滥，反而几个有正规资质的企业不好做。”林飞介绍说，政策法规执行不力，使得这些不合规车辆可以在车管所等部门花钱打点，进而顺利上牌投入使用。 。 冷藏车价格高低也受到冷藏车生产厂家的影响，同样的冷藏车不同厂家生产冷藏车价格也不一样，这种影响比较小，冷藏车厂家规模大些成本的相对要低，出厂时冷藏车价格就具有优势。冷藏车价格同时还手动市场需求量大小影响，需求旺价格高这也是一个规律；冷藏车价格还受到国家政策和冷藏车行业标准的影响。 。 “使用冷藏车是个趋势。国外使用冷藏车很多，比如美国70%的蔬菜都经过冷处理才上市，而中国不到5%。可见冷藏车的发展前景还是很好的。”杨再舜分析道。 数据显示，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占51%，但目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本是在没有冷链的保证下运销。由于运输过程中损耗高，整个冷链物流费用占到易腐食品成本的70%，远远高于50%的国际标准。这些都预示着我国的冷链物流市场存在巨大的发展空间。 来自国家机动车合格证数据中心的统计数据显示，2011年1-11月，我国专用汽车生产148.01万辆，同比下降21.7%。其中专用改装车产量为80.30万辆，同比下降15.08%。而专用改装车市场的整体下滑则是受运输类专用改装车拖累，在运输类专用改装车各典型车型中，除冷藏车同比增长8.49%外，厢式运输车等均同比下降，且降幅均在10%以上。业内分析人士认为，在2010年同比增长55%之后，冷藏车仍能逆市增长，虽幅度不大，但仍可看出市场对冷链运输的需求旺盛。 。 冷藏车价格高低也受到冷藏车生产厂家的影响，同样的冷藏车不同厂家生产冷藏车价格也不一样，这种影响比较小，冷藏车厂家规模大些成本的相对要低，出厂时冷藏车价格就具有优势。冷藏车价格同时还手动市场需求量大小影响，需求旺价格高这也是一个规律；冷藏车价格还受到国家政策和冷藏车行业标准的影响。 。● 冷藏车车厢的制造材料：内外板材 隔热材料 冷藏车车厢的材料主要分为“内外板材”以及“隔热材料”两种。 。 板块粘接是用发泡成型的聚氨酯板切割后利用树脂和玻璃纤维毡连接而成，每一个小板块之间都用毡做Z字形连接，形成一种加强筋。使固化后的板块硬度更大，粘接更牢固。并不是像有些说的那样全部是铁。单纯的冷藏保温厢采用这个工艺下来的话除了必要的预埋基本上就没有铁的存在了。这也是为了避免冷桥跑冷的缘故，现在也有一些厢体整个就没有铁，连接处用小方木或者是靠合厢胶的力量，也是完全可以的。 。

泰州药品运输冷藏车价格购车电话：18672730789。程力冷藏车：市场的东西必须用市场的办法去做 “1~5月份，程力冷藏车销量和销售额增长幅度双双超过50%！我们在连续两年实现40%的高速增长之后，再一次创造了新的纪录。”

近年来，我国乘用车、商用车的产量及销售规模都在快速扩大，但是冷藏车市场却在不温不火地缓慢发展，每年的市场需求量一直在数千辆规模徘徊。而今，程力冷藏车突然放量，历经多年的沉寂，程力冷藏车缘何获得如此巨大的爆发力？这是否意味着，中国冷藏车行业的春天即将到来？

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顺势而为打开冷藏车市场

随着国家基础建设投资的变化，与固定资产投资息息相关的工程类专用汽车进入平稳发展期，与城镇化和民生类相关的产品进入快速增长阶段，冷藏车作为冷链物流产品正大放异彩。冷藏车、保温车的使用领域迅速拓展，其用户发展到超市的配送中心、食品商店、各类食品厂、医疗单位和专业物流公司。发达国家冷藏运输率达50%以上，美国、日本、西欧部分国家高达80%以上，而中国只有15%，因此冷藏汽车市场前景非常广阔。

面对即将井喷的市场行情和新一轮行业大洗牌，程力冷藏车抓住机遇，实现产销规模的迅速增长，完成自我发展的蜕变性突破。

今年7月，国家将出台冷藏车强制实施标准，程力专汽参与起草。由于规范和监控不到位，目前冷藏车市场较为混乱。随着国家宏观调控政策的影响，以及市场需求的扩大，部分专用车生产企业以其技术水平高、产品质量好、管理手段先进、售后服务到位而逐步凸显竞争优势。程力在巩固自身在冷藏车领域的领先地位的同时，将持续发力国内高端市场，瞄准国际市场，以全产业链理念发展冷藏车领域的创意经济。

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冷藏车的投入使用还需要冷链物流配套建设到位，比如冷库、低温配送中心的建设等，成本投入巨大，再加上专业冷藏车价格较高，因此我国目前的农产品运输大多采用棉被车（即棉被加冰块）、空调车等普通车辆。 “我省冷藏车市场发展水平较低，二手冷藏海运货柜甚至敞篷车充斥于农产品的干线运输，二三线城市仍以传统菜市场甚至马路市场为主要零售终端。”四川省现代物流协会秘书长文德华表示，“以棉被车来说，一车可多装5吨，算上柴油消耗等，1吨至少可以节省1000元钱，在没有强制规范和政策鼓励下，商贩没有动力去购置冷藏车。” 。 二、给冷藏车制冷机组的制冷机补充制冷剂 1、将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气 2、先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门 3、R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以保证迅速加氟 4、加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门 。● 冷藏车车厢的制造材料：内外板材 隔热材料 冷藏车车厢的材料主要分为“内外板材”以及“隔热材料”两种。 。 板块粘接是用发泡成型的聚氨酯板切割后利用树脂和玻璃纤维毡连接而成，每一个小板块之间都用毡做Z字形连接，形成一种加强筋。使固化后的板块硬度更大，粘接更牢固。并不是像有些说的那样全部是铁。单纯的冷藏保温厢采用这个工艺下来的话除了必要的预埋基本上就没有铁的存在了。这也是为了避免冷桥跑冷的缘故，现在也有一些厢体整个就没有铁，连接处用小方木或者是靠合厢胶的力量，也是完全可以的。 。 冷藏车的投入使用还需要冷链物流配套建设到位，比如冷库、低温配送中心的建设等，成本投入巨大，再加上专业冷藏车价格较高，因此我国目前的农产品运输大多采用棉被车（即棉被加冰块）、空调车等普通车辆。 “我省冷藏车市场发展水平较低，二手冷藏海运货柜甚至敞篷车充斥于农产品的干线运输，二三线城市仍以传统菜市场甚至马路市场为主要零售终端。”四川省现代物流协会秘书长文德华表示，“以棉被车来说，一车可多装5吨，算上柴油消耗等，1吨至少可以节省1000元钱，在没有强制规范和政策鼓励下，商贩没有动力去购置冷藏车。” 。 三、给冷藏车制冷机组的制冷机放空气 1、高温系统应在停车时进行,低温系统最好在运行时进行 2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场 3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。 。 冷藏车车厢使用常用的隔热材料主要有：聚氨酯，聚苯板，挤塑板等。同等厚度的聚氨酯保温效果要优于聚苯板。聚苯板做冷库板用的多，但基本上都是200mm以上，但因为聚苯板造价低些，现在很多车主为了低价格也经常采用。如果是绿色蔬果蛋类等对低温要求不是很高的倒是可以使用，但是冻品就不要考虑了。 挤塑板是现在的一种新兴材料，造价低，但是保温效果好。因为本身平整度有保证所以粘合起来效果也比较好。一些大的厂家已经有使用。 。 冷藏车的投入使用还需要冷链物流配套建设到位，比如冷库、低温配送中心的建设等，成本投入巨大，再加上专业冷藏车价格较高，因此我国目前的农产品运输大多采用棉被车（即棉被加冰块）、空调车等普通车辆。 “我省冷藏车市场发展水平较低，二手冷藏海运货柜甚至敞篷车充斥于农产品的干线运输，二三线城市仍以传统菜市场甚至马路市场为主要零售终端。”四川省现代物流协会秘书长文德华表示，“以棉被车来说，一车可多装5吨，算上柴油消耗等，1吨至少可以节省1000元钱，在没有强制规范和政策鼓励下，商贩没有动力去购置冷藏车。” 。泰州药品运输冷藏车价格购车电话：18672730789。