型号 | 电压 | 容量 | 外形尺寸(mm) | 重量 | 内阻 | 放电电流 | 端子形式 | ||
(V) | (C10) | 长 | 宽 | 高 | (kg) | (mΩ) | (5s)A | ||
12LPA20 | 12 | 20 | 181.5 | 77 | 167.5 | 5.75 | 15 | 300 | G |
12LPA24 | 12 | 24 | 166.5 | 175 | 125 | 8.1 | 14 | 360 | G |
12LPA30 | 12 | 30 | 166.5 | 175 | 125 | 8.8 | 13 | 425 | G |
12LPA40 | 12 | 39.5 | 197 | 165 | 170 | 13.2 | 10 | 456 | C |
12LPA40H | 12 | 40 | 255 | 97 | 203 | 13.2 | 9 | 480 | C |
12LPA45 | 12 | 45 | 197 | 165 | 170 | 14.5 | 9 | 540 | C |
12LPA50 | 12 | 50 | 257 | 132 | 200 | 16 | 8 | 600 | C |
12LPA65 | 12 | 65 | 348 | 167 | 178 | 21 | 7.3 | 780 | C |
12LPA75 | 12 | 75 | 259 | 168 | 214 | 23 | 6.6 | 900 | C |
12LPA90 | 12 | 90 | 306 | 168 | 230 | 30 | 5 | 1080 | C |
12LPA100A | 12 | 100 | 330 | 173 | 220 | 31 | 4.9 | 1200 | D |
12LPA100B | 12 | 100 | 341.5 | 175 | 213 | 32 | 4.5 | 1200 | D |
12LPA120 | 12 | 120 | 410 | 177 | 225 | 37.6 | 4 | 1300 | D |
12LPA150 | 12 | 150 | 485 | 170 | 240 | 48.2 | 3.5 | 1500 | D |
12LPA180 | 12 | 180 | 530 | 209 | 220 | 52.8 | 2.9 | 1800 | D |
12LPA200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 224 | 64 | 2.7 | 2000 | D |
12LPA230 | 12 | 230 | 522 | 240 | 224 | 66 | 2.6 | 2250 | D |
12LPA250 | 12 | 250 | 522 | 268 | 226 | 78 | 2.5 | 2500 | D |
6LPA100 | 6 | 100 | 195 | 170 | 213 | 16.5 | 5 | 1200 | D |
6LPA150 | 6 | 150 | 260 | 180 | 253 | 23 | 3 | 1800 | D |
6LPA200 | 6 | 200 | 322 | 178 | 234 | 32.5 | 1.4 | 2000 | D |
12LPA75F | 12 | 75 | 564 | 114 | 187 | 26 | 4.9 | 910 | D |
12LPA100F | 12 | 100 | 394 | 110 | 285 | 34.5 | 4.1 | 1250 | D |
12LPA130F | 12 | 130 | 551 | 110 | 287 | 40.5 | 3.1 | 1400 | D |
12LPA150F | 12 | 150 | 551 | 110 | 287 | 46 | 2.9 | 1550 | D |
12LPA180F | 12 | 180 | 560 | 126 | 280 | 54 | 2.7 | 1850 | D |
编者语:为了适应快速发展的海上风电市场,DNV于近期推出世界上首个针对海上风电涡轮机机组装置的入级符号。
随着海上风电领域的快速发展,风电涡轮机机组装置的市场也日益发展壮大。这些装置的入级以DNV海上设施服务规范DNV OSS-101“海上钻井和支持装置的入级规范”,原先是为油气行业的钻井和采油船舶的入级服务而制定的。
风电涡轮机机组装置可以采用柱稳式、自升式或船型装置,根据固定或浮式风电设备的安装及维护的实际情况而量身定制。其设计用途为安装不同的设备,例如基座、立柱、发电机室、和叶片等,采用吊机分片安装或利用机械升降技术进行整体安装。
“与传统的油气装置相比,风电涡轮机机组面临一整套不同的安全和技术问题,并与一般油气行业危害性的设计有所不同,例如暴露在极端恶劣天气下或是碳氢化合物可能导致火灾或爆炸隐患等。除了业界日益增加的需求之外,这些都促使我们发布这个新的入级符号。”DNV海上设施入级部业务经理Henning Carlsen表示说。
“自2003年起,DNV就开始涉足风电涡轮机机组装置市场,那时我们为五月花号船提供入级服务。如今,我们已处于海上风电场新项目的本土市场的前沿位置。在未来几年,我们期待取得更大进展,目前我们有几个新项目正处于不同的发展阶段。”他解释说。
日益增加的风电涡轮机机组装置的入级服务自然地归入到DNV业已存在的广泛的风能市场的服务中,其中包括了对浮式和固定风电涡轮机的全面认证和资质审核项目服务。
新增的规范
这一新的入级符号将作为为风电涡轮机机组装置入级的指导原则,目前正处于试点阶段并有望于今年十月加入DNV OSS-101规范中。
新的海上风电涡轮机机组装置规范着重关注以下四个主要方面:
风电涡轮机、海浪能和潮汐能装置的一般设计与建造要求;
不同类型风电涡轮机机组装置的设计要求,包括船式装置、自升式装置和柱稳式装置;
有关吊装作业和许多重复性装置操作流程的结构性细节要求;
材料和设备部件的认证。
关于DNV
挪威船级社(DNV)是一家提供专业风险管理服务的国际机构,帮助客户安全、负责地改善其经营业绩。DNV是以“扞卫生命与财产安全, 保护环境”为宗旨的独立的基金组织。通过在100个国家建立的约300个办事处网络,DNV将专业技术实力与独特行业知识结合起来,服务于众多行业,尤其关注海事和能源领域。
用于勘察和开采海上油气田资源的移动式海上装置(MOUs)的使用凸显了可采纳安全标准文件方面的严峻挑战。DNV提供的入级服务是基于自己制订的规范,它们已有数十年的制订历史。这些规范将最先进的理论评估成果和DNV在船舶和海洋平台领域长期的经验糅合起来,同时在某些具体安全问题上加入相关的国际权威行业标准。