目前从国家政策导向看，南宁车用尿素确实有市场。但这个市场具体有多大，还取决于国四尾气排放标准实施后的监管力度。”专业生产车用尿素的沧州汇蓝有限公司销售总监曾江鹏这样告诉记者。他认为，新的尾气标准要实施，首先需要油品升级和尿素供应两个条件。但是，目前国内油品还不达标，光升级就得两三年时间。因此，南宁车用尿素的需求有多大，还得看国家的监管力度。 
　　沧州汇蓝环保科技有限公司销售经理戴翼明表示；欧洲就是运用机动车车载自动诊断系统（OBD），实时监测尾气排放。当柴油车没有加注车用尿素时，就会马上发出警示，车就开不起来了。他建议，今后有关部门也可采取类似措施。 
　　再次，企业间存在价格战隐忧。“目前，国内车用尿素生产企业较为散乱，有的技术并不过关，产品品质良莠不齐。这使得车用尿素在使用时会出现结晶、沉积等问题。在这样的情况下，用户对车用尿素产品就会产生不信任，把正规企业也排斥在外。这是当前车用尿素行业最大的问题。” 戴翼明很是担忧，“还有，市场还没启动，一些企业就打起了价格战，把价格拉得很低，正规企业卖不上价钱。这导致国内车用尿素价格在全世界最低。”对此曾江鹏表示，他们公司不参与价格战，而是更关注产品质量的提升，以使用效果占领市场。此外，他们公司还在进一步开发固体车用尿素产品。由于固体车用尿素出口比较方便，现在国外很多客户找到他们，要求做固体尿素的出口，使企业避开了国内的价格竞争。