船用柴油机结构优势

1. 独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低

2. 一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用

3. 主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置

4. 柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油上，便于机舱布置

5. 柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命

6. 完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数超限时能自动报警和停机，可选配远程控制仪

7. 优良设计，采用水套排气管，保持机舱温度低

8. 配套适应性好

9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用

柴油机的工况与特性之间的关系：

根据柴油机在船上的应用时的不同条件，可归纳成三类工况： ①发电机工况，要求柴油机的转速n始终不变或变化很小，而负荷根据需要从零变化到最大。 ②螺旋桨工况，要求柴油机的负荷和转速都能在一定范围内变化，而且它们之间的变化有一定的规律。通常情况下，柴油机的功率eP与转速n的三次方成正比，即3nPe?。 ③其他工况，柴油机的负荷及转速都可以在较大的范围内各自任意变化。  柴油机的特性是指柴油机在不同工况下，其主要性能指标和工作参数随工况（转速、负荷）改变而变化的规律。表征柴油机性能指标主要有：平均有效压力、有效功率、有效转矩、有效耗油率、有效热效率等。柴油机工作参数主要有：转速、进气压力、增压压力、最高爆发压力、排气温度、增压器转速、涡轮出口温度等。将这些关系在坐标图上以曲线的形式表示出来的就称特性曲线。