船舶柴油机润滑部位，大致可分为两大部分：

【部分】活塞、活塞环与缸套间的润滑。

【第二部分】十字头轴承、曲轴箱轴承、主轴项轴承、曲轴轴承、同步齿轮或链条及其工作部件的润滑，即转动机构的润滑。

在这两部分中，以活塞、活塞环与气缸套间润滑最为苛刻，负荷最大，而这部分的良好润滑注定了柴油机性能的发挥。

对筒状活塞柴油机来讲，它气缸下端和曲轴相连，活塞和缸壁靠曲轴转动时飞溅润滑，同时起到冷却、密封的作用。对大型筒状活塞柴油机也同时可在缸壁上设置注油孔进行润滑。

VIT机构原理和优势

可变喷油定时机构称VIT。作用：保证负荷改变时，随着喷油泵油量的改变能自动调整其供油提前角，使得柴油机在部分负荷运动时仍具有较高的最高爆发压力。调节原理，泵体的方形底部有两根调节齿条，下方一根是油量调节齿条，油泵套筒下部有梯形螺纹相配，齿圈外部又与定时齿条相啮合。拉动齿条，齿圈通过螺旋副，使套筒上下移动，改变套筒与z柱塞的相对位置，供油定时随之改变。VIT回油阀调节式喷油泵，调节器是进油阀。