液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。高速马达齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小（仅为额定扭矩的60%——70%）和低速稳定性差等。

各种液压泵和液压马达均是利用“密封容积

(

腔

)

”的

周期性变

化来工作的。工作中均需要有配流盘等装置辅助，而且，

“密封容积”

分为高压区和低压区两个独立部分。

二者在工作中均会产生困油现象和径向力不平衡，

液压冲击、

流

量脉动和液体泄漏等一些共同的物理现象。

 

高真空齿轮泵工作原理：

高真空齿轮泵依靠主从动齿轮的相互啮合把泵体分成吸

油腔和压油腔。吸油腔由于相互啮合的轮齿逐渐脱开，密封工作容积逐渐增大，

形成部分真空，

因此油箱中的油液在外界大气压力的作用下，

经吸油管进入吸油

腔，

将齿间槽充满，

并随着齿轮旋转，

把油液带到左侧压油腔内。

在压油区一侧，

由于轮齿在这里逐渐进入啮合，

密封工作腔容积不断减小，

油液便被挤出去，

从

压油腔输送到压力管路中去。