特价YP冲击式压路机/冲击式压实机

       郑州冲击式压实机厂家众多，所以分布地方也是不一样的。郑州冲击式压实机的厂家，主要集中在须水镇工贸园，高新技术开发区，西三十里铺，高新技术开发区等等。但是一些厂家起步较晚，规模也比较小，产品质量处在初级阶段，尤其是处于机械设备天气燥热期。发展就更加缓慢了。如果您要购买冲击式压实机，建议您到技术娴熟，生产历史悠久的厂家实地考察一下。

      郑州中航工程设备有限公司，是一个历史悠久的冲击式压实机生产厂家，原来的生产厂址在郑州市西四环陇海铁路桥附近，由于城市化发展的需要，厂址迁至郑州市高新技术开发区。为了适应城市化发展的要求，以及对环境资源的保护。河南中航冲击式压实机一直坚持对环保，质量等的过硬要求。欢迎新老客户来我厂参观考察。

冲击压实减少路基工后沉降

八达岭高速公路路基填料为风化花岗岩形成的含块石细粒土砂砾，路基填筑采用VV170 40t振动压路机分层（20㎝一层）碾压。要求达到压实度93%的压实标准，下路堤压实度90%，补压冲击碾压20遍，平均下沉量S=5.4㎝，计算有效压实深度1.5m，压实度平均提高到95%。路基高度4.5m，则冲击碾压完成沉降率为5.4/450=1.2%。采用冲击碾压分层（压实厚度1.0m一层）高填方路基高34m，每层冲碾前10遍下沉量为5.5—8.5cm，11—20遍下沉2.4—3.0cm，基本上与补压路基的11—20遍下沉量2.2cm相当。

福建及湖南不同土质路基冲击碾补压20遍后，在原振动压实路基达到规定的路床压实度标准时，其下沉量为5—7㎝，并有相当部分沉降量大于7㎝，达8—12cm，则实测压实度均不符合标准。此外，对宣大高速公路湿陷性黄土按20cm一层振碾达到压实标准后，再用冲击压实机冲碾20遍，下沉量为3.9cm；填石路堤经50t振动压实达到标准后，再冲击碾压20遍，下沉4—5cm；当高填方路基用冲击压实机分层碾压每层20遍，其沉降率可达到4%—5%，可较好地解决高路堤的工后差异沉降问题。

软土地基处理

在软土地基上采用冲击压实机技术填筑路基的施工工艺实验效果如下：

　　 （1） 根据试验结果，经中航冲击式压实机冲击20遍后，路基的压实度均有不同程度的提高，使原来不合格的路基强度提高，压实度达到规范要求。

　　 （2） 压实区域经弯沉检测均达到要求，与合格土源填筑路堤相比，无明显差异，路基使用性能良好。

　　 （3） 经济成果分析表明，虽然经哈威冲击式压实机冲击补压后，整个每20公里增加资金261万(0.13元/m2，每m2冲碾20遍)，但与弃土换填方案相比节省直接投资397万元，与掺砂改良方案相比节省320万元，与掺石灰改良方案比较节省380万元。

　　 （4）中航冲击式压实机的处理方法，直接就地利用不良土质填筑路堤，并在高速公路上得到了具体应用，取得较好的经济与社会效益。由于各地的土质成份、性质各异，因此对不同地区不同土质的应用通过试验来确定。