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互联网/移动互联网对航空货运行业是否会带来影响？会带来怎样的影响？
面对这样的影响货航企业该如何应对？本文将围绕这三个问题展开，希望对大家有所启发。
一、互联网/移动互联网会影响航空货运行业发展
说起“互联网思维”，相信应该没有多少人会感觉到陌生，不过对于航空货运的从业者而言，互联网还是一个高大上的概念，似乎离现实还很遥远，然而事实真的是这样嘛？
首先，互联网对传统行业的“颠覆”领域已经无处不在，医药零售、家政、餐饮、建筑装饰，甚至物业行业，如花样年下彩生活的“零物业费”模式；如果不是几大商业银行的联手狙击，估计阿里的余额宝已经让各大传统银行疲于应付了；此外，微信对于电信行业的冲击也是实实在在的，而此前收着滴滴和快的补贴，并大谈互联网颠覆的出租车司机们或许还没意识到，打车软件颠覆的正是他们……在这样一个大环境下，航空货运企业真的能够幸免嘛？
其次，互联网/移动互联网对于航空货运企业的影响早已经开始，国内领先货航的高管们潜意识里对这一影响也有了“朴素的直觉”，并且围绕潜在的朦胧的影响已经开始做了一些测试性或者防御性的卡位，然而由于缺乏对互联网影响的系统性认知（目前这种系统性认知我也做不到），因此当前的很多尝试带有“机会”属性，知道这件事情值得做，但还没有真的彻底想明白为什么值得做，该如何做？
如东航物流的“东航产地直达”，海航货运的淘宝生鲜店，以及南航货运在货运信息化方面的尝试等。
此外，国内货航当前面临的很多问题是可以借助“互联网”寻求突破，如借助基于SaaS平台的iTracing，订单无纸化运作、电子报关，未来还会有担保和融资相关的服务上线，此外建立基于互联网的运行机制也是客服国企体制弊端的有效途径。
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