众所周知，尽管现在市场上还有一些车型仍旧还在使用4速自动变速箱，但包含中高级别国产以及进口豪华品牌在内，6速、7速乃至于8速的变速系统配置早已成为市场的主流趋势。就如同脚踏车的变速系统一样，拥有越多段速的齿轮配置，越能有效运用相同的力度，同时也有着节能、顺畅的特性。而现在，国内就已有了一些搭载9速变速箱的进口车型，比如路虎的揽胜极光和Jeep自由光。

　　透过更多挡位的变速系统搭配，能够实现车辆行进间的平顺，减少了换挡时的顿挫，速度的延展性也更优异，然而，过与不及都不是好事，以现今的造车工艺来看，太多档位也不见得是好事，其中牵扯到产品的稳定性、体积、成本等考虑。在2012年的时候，变速箱专业生产大厂ZF的总裁表示，ZF所设计打造的9速变速箱在性能、效能、尺码等都达到最佳表现，但竞争是永无止境的。福特预计会在2017年为其Raptor F150皮卡引入10速变速系统。

　　福特注册11速变速箱专利，未来或实现量产：

　　日前，据美国媒体报道，福特收到了来自美国专利局的一份新专利权，该项专利权正是福特在2013年10月4日正式向美国专利局提出的全新11速变速箱的申请专利权。据了解，这台11速变速系统包含倒挡在内共有12个档位之多。