奔驰变速箱模块故障分析：

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　　奔驰的变速箱阀体主要是一个液压控制总成，三个双路常闭电磁阀来进行控制换挡，两个频率调制电磁阀来调节主油压及换挡油压。在上阀体如迷宫般细小的油道中由球形单向阀、压力供给阀及小滤网组成；下阀体由保持压力阀、调制压力阀、换挡压力阀组成。

　　如果阀体损坏，将导致车辆油压异常，使得各离合/摩擦片组打滑，导致车辆加速不走车、提速无力等问题发生。由于变速箱阀体比较精密，如果内部油封有老化漏油问题，将使油压不足，使得离合/摩擦片组结合不紧而相对滑动，容易磨损离合/摩擦片，从而产生碎屑。由于变速箱油脏，碎屑引起阀体小滤网、单向阀、阀体阀芯损坏、堵塞，将使变速箱油压异常，引起离合/摩擦片组打滑，使得车辆加速无力。长期如此将使离合/摩擦片烧蚀，打滑摩擦的碎屑将进一步损坏阀体，从而此故障恶性循环，直至阀体损坏。

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　　车辆行驶中的顿挫、冲击也是自动档变速箱最为常见的故障，表现形式为：

　　1、起步时，由P档挂入R档、或是由N档换入D档，车子有明显的冲击感；

　　2、低速升中速、中速升高速的时候，在加油门行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下抖动；

　　3、在正常行驶的过程中如果急加油门，车子变速箱打滑、转速表急速上升，并且伴随有明显的顿挫和冲击感。

　　上海山全变速箱维修总结：车辆出现顿挫和冲击感的故障现象，多数与阀体内部的堵塞、电磁阀运动不畅有一定的关系，都是因为换档时油压不稳、无法平滑过渡导致的。

自动档变速箱故障原因分析

3、变速箱异响、噪音大

表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。

上海山全变速箱维修总结：变速箱出现异响、噪音大的问题，都是比较容易的判断的机械问题，最为常见的就是轴承的磨损及损坏：当轴承磨损到一定程度时，它的间隙变大、精度下降产生松旷，严重时就会有异常的声音，甚至磨损的碎片会造成变速箱里其他零件的损坏，使故障扩大，因此这种故障不可忽视，一定要及时检查解决。