冲击式压路机操作注意事项  

     为了使冲击式压实机粉机可以正常持续的运行，操作人员必须严格按照操作规程进行，在此河南哈威提醒大家在冲击式压实机粉机的操作过程中应该注意哪些事项。

     1，  开动前必须仔细检查轧距是否粗调合适；必须检查空溜档是否闭合。

     2，  操作者必须熟悉磨机的一般性能结构、传动系统,严禁超性能使用。

     3，  按“五定、三过滤”原则实施润滑或进行检查，保持润滑系统始终处于良好的润滑状态。

     4，  定期检查，模拟运动状态动作是否到位、协调合适，整体平衡均匀，特性指标达到“快、稳、准”。

冲击压实技术在路基工程中的应用

概述

黄土地区的湿陷性黄土路基常因处治不当发生 路基变形沉陷。宣大高速公路k57～k126二期工程中，湿陷性黄土段长37.65km，宣大高速公路建设管理处为了保证高速公路的行车安全与正常使用，避免黄土湿陷发生路基病害，决定采用南非国生产的冲击式压路机对湿陷性黄土地段的路基底面进行填前碾压，以及利用湿陷性黄土填筑路基，结合综合排水措施，达到消除黄土地基湿陷，限度地降低路堤工后下沉量，提高黄土路基路面的整体强度。

冲击压实是用三边形或五边形“轮子”来产生集中的冲击能量达到压实土石填料的目的。图示冲击式压路机的基本原理。冲击式压路机在土石方压实作业中，突破了传统的碾压方式，当其一角立于地面，向前碾压时，产生巨大的冲击波，由于碾边顺序连续冲击地面，可使土体碾压均匀密实。该机以每小时9～12km的行驶速度碾压作业，即冲击碾每秒钟冲击地面两次，相当于低频大振幅冲击压实土体，并周期性地冲击地面，产生强烈的冲击波向地下深层传播，其压实度可随碾压遍数递增。压实机的高能量可对填料作深层压实，从而降低土的渗透性，为分层碾压或填方材料提供坚实的基础。

冲击压实减少路基工后沉降

八达岭高速公路路基填料为风化花岗岩形成的含块石细粒土砂砾，路基填筑采用VV170 40t振动压路机分层（20㎝一层）碾压。要求达到压实度93%的压实标准，下路堤压实度90%，补压冲击碾压20遍，平均下沉量S=5.4㎝，计算有效压实深度1.5m，压实度平均提高到95%。路基高度4.5m，则冲击碾压完成沉降率为5.4/450=1.2%。采用冲击碾压分层（压实厚度1.0m一层）高填方路基高34m，每层冲碾前10遍下沉量为5.5—8.5cm，11—20遍下沉2.4—3.0cm，基本上与补压路基的11—20遍下沉量2.2cm相当。

福建及湖南不同土质路基冲击碾补压20遍后，在原振动压实路基达到规定的路床压实度标准时，其下沉量为5—7㎝，并有相当部分沉降量大于7㎝，达8—12cm，则实测压实度均不符合标准。此外，对宣大高速公路湿陷性黄土按20cm一层振碾达到压实标准后，再用冲击压实机冲碾20遍，下沉量为3.9cm；填石路堤经50t振动压实达到标准后，再冲击碾压20遍，下沉4—5cm；当高填方路基用冲击压实机分层碾压每层20遍，其沉降率可达到4%—5%，可较好地解决高路堤的工后差异沉降问题。