上期我们介绍了一款固定框架式挡车器，今天我们来看下固定挡板式挡车器。他们的相同点都是用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合，那么他们的区别是什么呢？你知道吗？你知道吗？你知道吗？都不知道啊？那么就由我来介绍下这个系列的固定挡板式挡车器吧。
CDG-K型固定挡板式挡车器主要用于铁路尽头线上的防撞挡车安全防护设备，缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触，承受溜逸车辆车钩的撞击，迫使溜逸车辆停止溜逸，针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。
产品详情：CDG-K系列固定挡板式挡车器概述
CDG-K型固定挡板式挡车器主要用于铁路尽头线上的防撞挡车安全防护设备，缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触，承受溜逸车辆车钩的撞击，迫使溜逸车辆停止溜逸，针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。
CDG-K型固定挡板式挡车器主要技术指标
1、允许车辆最大撞击速度：
根据用户需要，可提供3、5、7km/h共 3个档次。
2、缓冲头中心距轨面的高度：
标准轨车辆：850mm
地铁及轻轨车辆：500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm
其它车辆由用户提供数据，根据实际情况专门设计。
3、缓冲头几何形状及尺寸：
标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
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