国际在线报道：中国官方公布的数据显示，上半年同城物流业增长迅猛，业务量累计完成84.6亿件，同比增长43.4％；业务收入累计完成1195.7亿元，同比增长33.2％。快递业也因此正在成为中国经济的“一匹黑马”。快递业为何成为国民经济中越来越重要的角色？行业火热的背后有着哪些挑战？未来的发展方向又在哪里？

　　同城物流十多年前，大多数人对于同城寄送包裹、打个电话就能坐等上门收发邮件这样的服务都是闻所未闻。然而，随着互联网经济的发展，不仅这些早已成真，并且寄送的内容也从信函文件、普通包裹拓展至彩电冰箱、新鲜蔬果、海外商品，甚至是刚出锅的美味佳肴。赵女士在一家公司上班，由于工作繁忙，她很少去商店购物，但是这对她的生活质量并没有造成影响，“这两年家里人吃的、穿的、用的也几乎都网购，也方便，因为网上什么都有，甚至现做的麻辣小龙虾都能买到，特别方便，所以逛商场的次数比以前少多了。”

　　2014年，全国共同城物流出140亿件，同比增长52％，跃居世界第一；全国单日最高处理快递超过1亿件；全国物流从业者超过550万。宋国伟是一位快递员，从事快递业已有三年。每天清晨，他都要从公司网点装好车，前往自己负责的片区送件，中午再回网点，装车送件，一天两趟，晚上将收到的快递包裹送回网点，统一装车运走。他告诉记者，近来每天收件发件量越来越多，服务对象面也越来越广，“现在每天发100个件左右，要是碰到双
十一、双十二促销发件量会多一半，现在行业竞争这么激烈，发得多不一定赚得多。这些年不只是年轻人在网上购物，同城物流用快递，很多上岁数的老年人也会网购了，有个老太太，我每星期都要给她送好几趟件。”

　　巨大的经济效益及自身的不断壮大，也引发决策层对快递业的高度关注。从2014年到2015年，“物流”连续两年被写入惜字如金的政府工作报告，被视为经济“黑马”。李克强总理称，愿意为网购、快递和带动的电子商务等新业态做广告，因为它极大地带动了就业，创造了就业的岗位，且刺激了消费。原中国快递协会副秘书长、永驿物联智库负责人邵钟林表示，快递业的持续成长不仅起到了便民便商的作用，也推动了大众创业、万众创新，更加速了城乡一体化的发展，“2014年以来，全国快递网点一共增加了5万多个，主要是在农村，全国一半左右的乡村都有了快递服务网点，预计到2020年，可以做到每个乡有网点，每个村通快递。这个带来什么变化呢，很直接的感受就是农民可以享受到来自全国各地的廉价物美商品，同城物流同时又可以把农村土特产品销往全国各地，反过来让城市居民享受到经济实惠农副产品。”

　　火热的发展现状以及未来巨大的市场前景，让很多物流企业满怀希望，但同时，接近于惨烈的竞争现实也迫使很多快递业管理者未雨绸缪。优速快递总裁余联兵在接受采访时表示，目前快递行业已进入新的博弈周期，许多快递企业迫于盈利能力下降开始考虑转型，“现在面临的主要困难就是烧钱拼价格、拼基础投资、拼装备包含拼技术，现在整体行业虽然向上发展空间很大，但随着人口红利的消失，租金成本、人力成本提升，快递价格在下降，所以快递企业整体盈利能力普遍下降。同城物流现在市场环境、公众满意度、竞争态势等因素促使大型快递公司向综合物流服务商转型，中型快递公司逐步向专业化转型，小型快递公司向个性化转型。”

　　专家指出，同城物流除了加快自身转型，与“互联网＋”概念对接也是快递业未来发展的关键。“互联网＋”是未来快递业的一种管理手段和发展方式，企业可以利用互联网对客户进行管理，对整个快递过程进行管理，进一步提升同城物流服务质量，强化企业盈利能力。