潍柴道依茨柴油机缸垫

柴油机的气缸垫为什么会烧坏？

柴油机的气缸垫被烧坏的原因：

1、气缸盖下平面翘曲变形超限，因漏气而烧坏气缸垫。

2、缸盖螺栓未按要求顺序均匀拧紧，或各螺栓拧紧力矩相差太大，气缸垫压得松的部分在高压气体和冷却水的冲击下，极易损坏气缸垫。

3、气缸套台肩凸出机体平面的高度不够，气缸套不能通过气缸垫压实在机体中，高压气体就容易烧毁气缸垫。

4、多缸发动机各缸凸出量相差过大，致使凸出较低的缸套周围的衬垫压不紧，在高压气体冲击下，缸套周围的衬垫极易被烧毁。

 

潍柴4100柴油机摇臂总成

气门间隙变动及调整螺栓松动:上海495A柴油机的气门间隙,进气门为0.25~0.3怪毫米,排气门为0.30~0.35毫米(均为冷态),每隔250小时必须检查调整气门间隙.调整前应将活塞置于压缩冲程上止点,然后按1一3一4一2缸顺序进行调整.调整完毕,切勿忘记将螺栓拧紧,以免间隙发生变动而引起摇臂折断.3.配气相位调整不恰当:柴油机出厂前,凸轮轴和凸轮轴齿轮的相对位置已用线条和箭头刻在两者的端面上

潍柴R4105柴油机飞轮外壳

飞轮壳有哪些功能?它的损坏对发动机有什么影响?

轮壳是铸铁件，不易变形，它容纳离合器总成，承担变速器重量，起着动力传递支点作用。飞轮壳损坏破裂常发生在前后平面即与气缸体和变速器壳的接触面上。

飞轮壳安装在大梁支架上，壳的两边角下装有弹性胶垫，有螺栓固定，使飞轮壳不能跳动和移位。飞轮壳底部安装着活动底壳，以便于拆装飞轮、离合器总成，调整离合器。 飞轮壳上面还装着起动机(马达)。由此可见，飞轮壳的功能是承担重量、将发动机与变速器定位以及安置起幼件等。