冷铆钳性能及特点：

⑴可冷铆各种型号车架部位，铆钉；

⑵工作时铆钉无需加热。

汽车冷铆钳是近年来在欧美日等发达国家兴起的简易实用的铆接设备，由于它使用起来灵活、方便，特别适合于汽车制造业及修理行业。目前在我国已被广泛应用。
　我公司开发的液压冷铆钳在继承传统的基础上，进行了进一步的改进，与传统的热铆、气动铆接机及同类铆接机相比，该冷铆钳具有如下优点：

　　（1）结构简单，性能稳定；
　　（2）体积小，一体柜式结构，可随时移动；
　　（3）操作快捷、方便，一人即可完成；
　　（4）无需任何加热处理；
　　（5）液压系统，传动平稳，强度可靠，消除了联接体间的间隙；
　　（6）主机系统与不同的铆钳搭配，可形成不同规格的铆接设备；
　　（7）铆头任意更换，可形成不同的铆接形状；
　　（8）低躁音；铆接压力、行进速度均可调整；

设备结构简介：

  　　　1、铆钳

  　　铆钳体、液压缸用以固定螺母连接成一体，缸底伸出一可拆卸把手，铆头Ⅰ装在液压缸柱塞端面孔内，与柱塞一起做进退往复运动。铆头Ⅱ固定在铆钳体另一端面孔内。

2、液压控制系统：

 　　液压控制系统（泵站）在铆钳一侧。整个系统由电机带动高压油泵输入压力油，通过溢流阀、电磁换向阀、压力表、高压油管等进入液压缸，使柱塞实现进退往复运动。

  　　本设备有点动、半自动、自动三种电器控制。

液压控制系统简介及液压原理图

二、液压冷铆钳主要技术参数

   三、液压系统简介

   　　工作时，启动电机，高压油泵开始供油，由可调溢流阀调节系统压力，压力表显示压力数值，满足工件要求。三位四通电磁阀通过电控换向实现油缸活塞进退及油缸卸荷等功能，以满足不同工况的要求。逸流阀起到可靠的过载保护作用，以保证整体结构及电机不因压力过载而损坏。

   　　压力表所示压力计量单位为Mpa（兆帕），每个Mpa的示值可使油缸活塞前进时产生压力值年。如表2所示，用户可根据需要进行调节，调节时使活塞前进的电磁通电（指示灯亮），压力表所示压力为实际工作压力。顺时针调节溢流阀手轮时系统压力增高，反之则系统压力降低。调节时，要缓慢转动手轮，以防损坏压力系统零部件。调节系统压力时，应注意控制最高压力，绝对不准超出规定，如表3所示

　　表2

铆钳工作总压力（T）=（活塞半径）R2×压力表值

1Mpa≈100N

表3

五、　

五、　

四、设备安装调试及使用

   　　1、本产品分铆钳和液压控制（泵站）两部分，随机出厂的有说明书，装箱单及附件。

产品到厂后，检查文件及附件等，吊运产品时要系牢固保险，注意安全。产品要安装在干燥无粉尘污染的硬地面环境中，连接铆钳油缸与液压控制的高压油管，调整铆钳位置与角度，油箱内注入已过滤N46号抗磨液压油或N46号低凝液压油，油面高度应在液位计刻度2/3处。

由于运输颠簸振动，产品安装时还应检查各部位螺母是否松动，应重新紧固，检查电器设备是否完好，接点是否松动等。

2、开机前必须了解产品的结构原理及性能，开机时应点动开关2-3次，检查电动机转动方向是否正确，声音是否正常。电机转动方向与电机后散热罩上箭头一致。(从后散热罩看电机主轴转动方向应为顺时针)

第一次试机及每次更换液压油试机均要把溢流阀压力调至最小值（压力表指针为零），待油泵运转正常后，微调溢流阀调节轮，压力增大（以活塞杆能往返移动即可），使活塞杆往返全程运动几次，排净液压系统内的空气，然后才可试压工作。

五、注意事项

   　　1、本机要正确接地，以单独接地为好；

  　　 2、机器在运转中不允许校正模具；

   　　3、本机工作200小时后应检查油液清洁度，要求无异味，在白色的滤纸上滴一滴油夜，油迹的中心点以内无黑渍，否则应换油；

  　　 4、液压油为N46号抗磨液压油或N46号低凝液压渍，经80~100目丝网过滤后使用，第一次换油时不超过两个月为宜，以后每六个月换一次油；

  　　 5、铆钳不得过载使用，严格按照表3规定调压；

   6、液压系统如出现意外泄露，清除故障后应补充足够液压油；

   7、经常检查泵站油箱的清洁，严禁水、灰尘，异物进入油香；

   8、如转换功能，应把系统内空气排净方可工作；

   9、在试机及工作中如有异常应立即停机检查；

   10、保压10分钟允许降压2.5Mpa。

六、设备常见故障及排除方法