3.3米轴距可以上多利卡蓝牌随车吊2吨蓝牌随车吊3.2吨SQ3.2SK2Q蓝牌随车吊朝柴蓝牌随车吊小型蓝牌随车吊微型蓝牌随车吊多功能随车吊加装自卸功能与洒水罐。最目前卖的最好的一款车型，下面介绍此车由广州的用户购买的，配的是3.2吨齿条缸吊机徐工牌生产流程及图片欣赏 ：驾驶室内图片，驾驶室正驾上有个D6标，及轮胎型号，有备胎及前面的灯饰供需要买多利卡蓝牌随车吊客户欣赏。
企业名称 东风汽车股份有限公司
产品名称 随车起重运输车 产品型号 EQ5040JSQ
整车参数
变速器型号 1701010-Q23511
主减速器速比（驱动桥速比） 5.857
轮胎规格型号 7.00-16 14PR,7.50-16 14PR
综合燃料消耗量L/100km 10.4
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 7.0
外形尺寸
(长×宽×高) mm 5950×1980×2890
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 3400×1880×400
整备质量kg 3790 总质量 kg 4490
驱动型式 4X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业 东风汽车股份有限公司
底盘型号 EQ1040TJAC
发动机生产企业 东风朝阳朝柴动力有限公司
发动机型号 CY4102-CE4C
随车吊带自卸带洒水配的是东风朝阳柴油机有限责任公司坐落于被称为世界上第一只鸟起飞和第一朵花绽开之地的辽西古城――朝阳市。是集产品开发、生产、销售为一体的车用柴油机大型专业骨干企业，是中国第一台高速车用柴油机的研产地。朝柴生产的"CY"牌柴油机，拥有102、3升、D、燃气四大系列产品，全系列产品均达欧Ⅲ标准，并已具备达欧Ⅳ排放标准的发展平台。"
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
[公 司]: 湖北龙晨特种汽车装备有限公司
工信部通知7月1日起停止国3车新公告申报，环保部表态7.1按期实施，并撤销国三环保公告，已宣布7.1号按期实施国四（包括注册，转入）地方政府有北京、上海、杭州、南京、蚌埠、泉州、广州、深圳、湛江、清远、河源、海南、成都、雅安、西安、兰州、庆阳、乌鲁木齐总共18个区域。…
2013年7月1日全国18个地区将实行国四排放标准
关于7月1日国四排放规范执行地域通知：工信部通知7月1日起停止国3车新公告申报，环保部表态7.1按期实施，并撤销国三环保公告，已宣布7.1号按期实施国四（包括注册，转入）地方政府有北京、上海、杭州、南京、蚌埠、泉州、广州、深圳、湛江、清远、河源、海南、成都、雅安、西安、兰州、庆阳、乌鲁木齐总共18个区域。
什么是国四规范？国四规范对机动车污染物排放的控制更严格，满足国三标准的基础上，再进一步降低３０％到５０％的排放才干达标，等效于欧洲的欧Ⅳ标准”
全面执行国四规范后，依照《机动车排气污染防治条例》规定，７月１日起，达不到国四规范的柴油车和重型汽油车，或者达不到国五标准的单一气体燃料车都不能在这18个区域销售。
国四“排放车辆中柴油车是指货车或大中型客车，以及局部普通轿车。单一气体燃料点燃式发动机，指只用天然气或者液化气的车。
那些已经在７月１日前买了国三柴油车的车主，能顺利料理相关环保手续吗？环保局相关负责人表示，根据相关规定，７月１日前料理相关环保手续，才干通过审核。
由于车辆排放规范不时升级，对于早前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ甚至国Ⅰ车的年检问题如何规定？环保局相关负责人解释说，机动车年检排气检测时，采用的规范为每辆车购买时国家执行排放规范只要正常使用、正常颐养，使车辆废气排放达到车辆购买时的国家排放规范都能通过排气检测，所以国四规范的执行对这部分车主影响不大。
徐工吊机产品特点：
1、单缸拉索同步伸缩技术，工作效率更高。
2、先进的研发手段、确保设计可靠性。
3、五边形及六边形吊臂技术，对中性好，截面抗弯能力强。
4、紧凑的铰点设计，占据空间小。
5、标配防过卷报警装置，作业更安全。
6、整体式起升铰车机构，工作效率更高，液压系统寿命更长。
7、独特的浮动式三点桥结构设计，有效降低车辆行驶时底盘大梁所承受的附加应力。
8、自主研发的回转机构，具有强大的驱动力，可满足更多工况需要。
9、回转冲击装置，有效保护车辆行驶安全。
随车吊及吊机技术
前随车吊是由十一片钢板制成的,中部是由两个“U”形的骑马螺栓紧固在前轴的支座上。前随车吊的前端是用钢板销固定在车架的随车吊支架上,后端是用钢板销固定在随车吊吊耳上,随车吊吊耳又用钢板销固定在随车吊支架上,这样,在载荷行驶跳动时,随车吊可以自在地上下摆动而不易折断。
跃进NJ一三零型载重汽车上的悬挂,是由半椭圆形的前随车吊、后随车吊和液力式减震器组成联动作用的,如图一六九、一七零所示。这些总身分别安置在车架的前、后、左、右两旁,是用以和缓与吸取汽车外行驶过程中,由于道路高低不屈而从车轮传到车架的冲击载荷和震荡。并包管汽车的牵引推进力和制动力的通报。因此悬挂的好坏,不光影响汽车的平稳性,同时也会影响汽车的正常行驶。
后随车吊是由十三片的主随车吊和七片副随车吊组成的,主随车吊和副随车吊的中部,也是由两个“U”形骑马螺栓紧固在后桥壳的座板上。后主随车吊的前端是用钢板销固定在车架的随车吊支架上,后端是用钢板销固定在随车吊吊耳上,随车吊吊耳又用钢板销固定在车架的随车吊支架上,这样,在载荷行驶跳动时,随车吊可以自在地上下摆动而不易折断。后随车吊的两头在满载时,是不与车架上的支架相打仗的,在肯定载荷时才打仗,蒙受后桥上一部分载荷。后悬挂采用这种布局,重要是使汽车在空载和满载情况下,使其振动频率不致相差太悬殊,而包管在种种载荷情况下的行驶平顺性。
前随车吊和后主随车吊的第一片(即最行的一片),两头弯成圆圈状的卷耳,其内径为三一.七~三二.零毫米。卷耳内压装有粉末冶金的衬套,其外径为三二.一一五~三二.一九零毫米,内径为二五.一一五~二五.一六五毫米,长度为六三毫米。当汽车外行驶过程中,衬套就与随车吊一同在固定的钢板销下去回摆动。
@专用车单级减速驱动桥产品的优势
(l)单级减速驱动桥是驱动桥中构造最简单的一种，制造工艺简单，本钱较低，是驱动桥的基本类型，在重型汽车上占有重要位置；
(2)重型汽车发起机向低速大转矩展开的趋向，使得驱动桥的传动比向小速比展开；
(3)随着公路情况的改善，特别是高速公路的迅猛展开，重型汽车使用条件对汽车经过性的央求降低，因而，重型汽车不用像过去一样，采用复杂的结构提高通过性；
(4)与带轮边减速器的驱动桥相比，由于产品构造简化，单级减速驱动桥机械传动效率提高，易损件减少，牢靠性提高。
单级桥产品的优势为单级桥的发展拓展了宽广的前景。从产品设计的角度看，重型车产品在主减速比小于6的状况下，应尽量选用单级减速驱动桥。陕汽国Ⅲ畅销车型——6×2双转向前轴重卡就匹配速比为4.11的MAN技术单级桥。
单级桥市场的将来走势
专家预测，在将来l0年内，各企业展开战略的重点都放在重卡车桥上，单级桥将成为市场中长途物流运输或高效物流运输业发展的主流。陕汽汉德车桥到2010年的产量将抵达38万根，单级桥的产销量完成快速增长，构成了以斯太尔驱动桥、MAN技术单级桥的两大技术平台，继续坚持国内的头把交椅。@
@随车吊厂家
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