三吨多利卡随车吊车辆参数道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数，
企业名称 东风汽车公司
产品名称 随车起重运输车 产品型号 EQ5090JSQL
整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm 7070×2440×3250
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 4350×2150×550
整备质量kg 5145 总质量 kg 9400
驱动型式 4X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业 东风汽车公司
底盘型号 EQ1090GLJ
发动机生产企业 东风康明斯发动机有限公司
发动机型号 ISD140 43
变速器型号 1700010-BD36
主减速器速比（驱动桥速比） 5.125
轮胎规格型号 8.25-16,8.25R16
综合燃料消耗量L/100km 18.2
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 11.6
三吨多利卡随车吊二吨多利卡随车吊免费修补方案以及期限
1、盯梢效力时间：终身；
2、在交客户运用之日起，在正常运用范围内，跋涉10000公里内或一年内免费修补(不包括易损件和电器有些)，逾越一年只收取零件费；
3、效力抵达时间：省内，二十四小时内抵达；其它区域，二十四小时内派出人员；
4、每年防汛时期按排工程技术人员定时或不定时造访做到有缺点及时扫除，无缺点活泼避免。@
@四、免费期后配件供应价格办法
1、办法：在所在地二汽春风技术效力站共同供货,根据用户恳求由厂方直接发货；
2、配件只收工本费,不加其他费用。
五、产品底盘缺点，请按底盘厂家在就近效力站修补。
三吨多利卡随车吊二吨多利卡随车吊维护：随车吊的油路方面，油路是汽车通过小喷嘴被雾化后跟着空气不断进入发动机内部的，而汽车的雾化程度在一定的状况下决议了它与空气之间的混合状况，所以，在这方面，车主要了解随车吊的构成及平常维护，否则，即便知道随车吊油路的原理，对维护一窍不通的话，也无及于事，汽油雾化得越好，就越有利于与空气混吞并充沛燃烧。在关于油路的许多改装办法中，加装物理式燃油增压器是一个行之有效办法，增加汽油流速喷油更细化。最新选用稀有元素能量胶圈，经发动机加热后，释放出远红外线将集流过的燃油分子团‘分解’成单个分子，喷油嘴的汽油雾化作用非常好。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
随车吊喷油泵喷油器出油量不足:
（1） 出油阀偶件漏油 研磨修复或更换
（2） 输油泵进油接头滤网或燃油滤清器阻塞 清洗滤网或芯子
（3） 柱塞偶件磨损 更换新的柱塞偶件
（4） 油管接头漏油 重新拧紧或检修。
喷油器常见的故障原因及排除方法1 喷油很少或喷不出油
（1） 燃油系统油路有空气 排除高压或低压油管中的空气
（2） 喷油嘴偶件咬死 修磨或更换
（3） 喷油泵供油不正常 按喷油泵故障排除方法找出原因处理
（4） 高压油管漏油 拧紧螺母、油管已有裂缝的应更换
（5） 喷油嘴偶件磨损 更换或修磨@
@ 喷油压力低
（1） 调压螺钉松动 按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母
（2） 调压弹簧变形 调整或更换
（3） 针阀粘住 清洗或研磨
（4） 弹簧座、顶杆等零件磨损 修理或更换
3 喷油压力太高
（1） 调压弹簧弹力高 按规定重新调整至规定压力，并拧紧锁紧螺母
（2） 针阀粘住 清洗或研磨
（3） 喷孔堵塞 清理喷孔或更换油嘴（喷嘴）@
@ 喷油器漏油：
（1） 调压弹簧断裂 更换新弹簧
（2） 针阀体研磨面损坏 更换
（3） 针阀咬死 清理修磨或更换
（4） 紧帽变行 更换
（5） 喷油器体平面磨损 修磨或更换@
@喷油雾化不良：
（1） 喷油压力低 调整至规定压力
（2） 喷油嘴座面损坏或烧坏 修磨或更换
（3） 喷油嘴偶件配合面有垃圾 及时清洗@
@ 喷油成线:
（1） 喷孔堵塞 用直径为0.2-0.3MM的钢丝疏通喷孔
（2） 针阀体座面过度磨损 更换新的针阀体
（3） 针阀咬死 清洗修磨或更换@
@ 针阀表面烧坏或呈蓝黑色（柴油机过热） 检查冷却系统，并注意更换偶件。柴油机不要长时间超负荷运行@
@随车吊发动机维护保养知识：
提醒
A：走合结束后，无需更换机油、机油滤清器。
B：走合期间，发动机不需要特殊的磨合油。
C：走合行驶里程达到1500~2500公里或20~50小时，凭东风康明斯发动机有限公司《质量保证手册》、购车发票以及发动机（或整车）合格证到东风康明斯发动机有限公司所属或委托服务站进行新机检查保养，这种检查保养是免费的。@
@发动机的启动
A、每天首次启动前要检查冷却液面、机油标尺，并对油水分离器放水。
B、起动机起动时间不能超过30秒，连续起动要间隔2分钟。
C、发动机起动后，在15秒钟内，注意观察机油压力的变化。
D、每日首次启动后，应中低速暖机5分钟才能起步，气温低于0℃时必须这样做。@
@发动机的预热和怠速
A、发动机在起动预热运行时，应逐渐提高发动机转速，禁止大油门运转发动机。
B、发动机怠速运转严禁超过10分钟。
提醒：发动机怠速时间长，会导致燃烧室温度下降，引起燃烧不良，形成积碳阻塞油嘴喷孔，并引起活塞环和气阀的胶着。@
@发动机停机
发动机在运行停机前，必须怠速运转3~5分钟，以便让润滑油和冷却液把燃烧室、轴承和摩擦副的热量带走，特别是增压和增压中冷的发动机，尤为重要。
1.5、发动机的使用操作注意事项
A、避免在冷却液低于60℃或高于100℃的情况下连续运转发动机，应尽快查找原因。
B、禁止在机油压力过低时运转发动机。@
@随车吊发动机维护保养知识：正确加注冷却液的方法
A、加注冷却液时不要过急，否则，发动机冷套中的气体不易排出，这样会导致发动机在运行中水温过高。
B、加满冷却液后，发动机热机后停机检查一次，直至加满为止。
C、如果发动机的中冷器为水冷的，加注冷却液时必须打开水冷器上的放气阀。@
@提醒：必须按照以上要求加注冷却液，否则会引起发动机的损坏！
A、防锈防冻液更换周期为两年。
B、入冬时，必须检查防锈防冻液的浓度；
C、旧车使用防锈防冻液之前，应清洗冷却系；
D、严禁用水替代防锈防冻液；
E、在环境温度低于0℃时，每两万公里检查防锈防冻液浓度。
1.7、必须按照发动机随机操作保养手册的规定进行定期保养。@
改善低温环境柴油机启动性能的措施另外还有很多，如：
进气管内注油起动法，如无低温起动液，可先向进气管内注入１００ ｍＬ左右的柴油或汽油；这样，在起动时增加了气缸内的进油量，从而弥补了起动时油量的不足，有助于起动。
某些柴油机上采用减压机构。发动机起动时，首先通过手柄驱使调整螺钉旋转，并顶开气门，以降低压缩阻力，这样在柴油机起动前起动机转动曲轴比较容易。当曲轴转动起来后，将手柄扳回原来位置，柴油机即可顺利起动。@
@在上述条件不具备的情况下，也可采用给发动机灌热水的方法，即通过向水箱内加入热水并反复循环更换，从而使机体温度得到一定程度的提高，但该方法不仅费力费时，效果也是很理想。
实际工作中，也有采用火烤油底壳和进气管的做法，使机体、进气及燃油升温，机油粘度降低。但该方法不仅费力费时，而且一旦操作不当，极易发生火灾，一般情况不要使用，如果使用，一定要注意安全，不可在同一位置进行长时间预热，不能烤油液管路。
以上方法可单独使用，也可根据实际情况结合使用（乙醚与电预热不能同时使用），对柴油机的起动有较大帮助。个别方法可能违反操作规程，非特别需要，一般不建议使用，使用时务必谨慎操作。无论哪一种启动方式，在操作时都必须以安全为前提，否则就不如不用。如果发动机可以正常启动，不必采用辅助启动方式。在发动机启动后，必须及时将辅助启动停止。无论在什么环境温度下，发动机启动后，开始工作之前务必进行充分的预热运转。@
